8月8日上午，D5176次动车缓缓驶进位于川渝合作示范区枣山物流商贸园区（以下简称枣山园区）内的广安南站，标志着枣山园区正式进入轨道时代。
一年多前，这里还只是一片“希望的田野”。如今，这里已成为一片炽热的发展沃土，崛起一座产业新城，道路宽阔通达，高楼拔地而起，各类正在建设中的卖场星罗棋布。
在这里，铁路、水路、公路三位一体的交通体系在不断延伸；在这里，立足四川、融入重庆、面向全国、着眼世界的现代物流商贸中心正在加速构架。
坚定挺进艰苦创业的“攻坚地”、改革创新的“深水区”，抢上经济发展的“快车道”——如今的枣山园区正孕育一个更大的梦想，力争到2020年，崛起一座500亿级产业的现代化新城。
园区日新月异，“老广安”迷了路
今年春节，枣山镇居民张国华回家，在枣山园区转了半天，竟然迷了路。“才一年多没回家，以前的荒地被纵横交错的道路、鳞次栉比的厂房所取代，我这个老广安人也迷了路。”张国华尴尬的同时更充满了期望，因为在他眼前，一座新城正在崛起。
去年3月，市委市政府顺应国家“川渝合作示范区”规划，以及省委多点多极支撑发展战略，审时度势，大胆决策，决定建设枣山物流商贸园区。
这里，地处广安“双百”组团城市战略中广安、岳池、华蓥中间地带，与广安城区无缝相接，将有力助推“双百”组团城市战略实施，以及广安城市化建设。
境内，有兰渝铁路广安客货站，处于沪蓉高速公路、巴广渝高速公路和广武遂高速公路三角地带，距广安港仅10分钟车程，形成了铁路、公路、水路的立体交通网络。“到2015年，巴广渝高速公路和广武遂高速公路全面竣工后，铁路交通到重庆只需30分钟，公路交通到重庆只需40分钟，到成都只需2个小时……”
“坐拥得天独厚的交通优势，我们将围绕现代物流商贸、总部经济、金融、楼宇经济、文化创意‘五大产业’集群，建设城市新区和产业高地。”园区党工委书记、管委会主任杨世章告诉笔者，枣山园区将成为名副其实的广安主城区的“会客厅”和重庆的“后花园”。
着眼产业规划一盘棋，落子“大市场、大物流”，优势独具的枣山园区散发着巨大磁场，川渝家居建材城、农机物流港、辉腾物业、广安国际汽贸城、宝根物流、枣山万贯法国风情街、华美立家五金机电大市场、广安教育文化创意园、广安国际会展中心等大项目纷至沓来……
截至6月底，园区引进项目45个，总投资554亿元，其中已有20个总投资327亿元的项目落地生根，枣山变宝山已成不争的事实。
干部“蜗居”办公，打造“最快”园区
塔吊林立、机器轰鸣、货车穿梭……无论你从哪个角度观望波澜壮阔的枣山园区，都会从心底油然而生一种自豪和激动。然而，你走进枣山园区的心脏——园区管委会时，心里却会涌动万千感慨。
这是一栋临时租借的4层小楼，虽然在楼顶加盖了一层板房，但仍然显得局促。笔者随意走进一间办公室，只见仅10余平方米的房间内，就摆放了3张办公桌，坐了7名工作人员。办公室的角落还堆放着行军床和被子，由于工作繁重，大家晚上熬夜后就在办公室里凑合一晚上，行军床成了“办公用品”之一。
园区管委会党工委委员、副主任张道川半开玩笑地告诉笔者：“我们这是名副其实的‘蜗居’。”
玩笑的背后，实则是革命乐观主义精神。由于任务重、工期紧、压力大，从枣山园区成立那天起，这里就没有休息日。有段时间领导考虑到大家工作量太大，允许大家轮休，但轮休很快又被高强度、快节奏的工作所取代。如今，园区的工作节奏是“5+2”、“白+黑”，真正做到了全天候。
与之对应的，是园区一次次刷新的“枣山速度”：万贯法国风情街项目5月签订合同、6月获地、7月开工建设；石谷梁子美好家园安置房的征地拆迁，涉及43户群众，短短1个月就全部拆迁安置完毕，无一起上访事件；全长3.879公里的广岳大道，周围全是厂房和民居，不能放炮，施工队硬挖了100多万方土石方，在短短的7个月内顺利竣工……
“昔孟母三迁，为孟子选择了良好的教育环境。企业选址建厂，同样是要选择最好的发展环境。”园区党工委副书记李代芹说，对于一个园区的生存、发展而言，环境就是生产力。
走进园区，全国的商品都能买到
“帝谷公园项目总投资80亿元，占地1460亩，涵盖国际居住区、购物中心、奥特莱斯风情商业街、写字楼、国际公寓及酒店等，是川东渝北地区最大的吃、住、行、游、购、娱一体的综合项目。”
“国际会展中心项目投资18亿元，占地258亩，建成后将成为川东渝北地区最大的会展中心。”
“投资20亿的时代印象项目，还将重点建设具有时代特色的步行街，在这里足不出户就能体验穿越时光的乐趣。”
谈起接踵而至落户园区的大项目，枣山园区党工委委员、经济发展投资促进局局长龚显军格外自豪，广安服务业滞后、消费流失的现象将成为历史。而其频频提起的川东渝北地区之最，则是彰显了更大的决心与信心：“我们不但要立足广安，更要抢占拥有两千万人口的川东渝北地区的大市场，做到全国的商品都能在这买到，我们的商品卖向川东渝北地区。”
要抢占川东渝北市场谈何容易？在区域经济发展的坐标上，相比周边地区的物流商贸园区，枣山园区无疑是起步最晚、基础最薄弱的。然而，从一开始，枣山园区便充分利用后发优势，高起点、高规划、高投入，以期实现弯道超车。
“从园区一成立，枣山园区招商就严格按照业态和产业集群规划，实行招商选资。不符合产业发展规划的，一律拒绝引进。”园区党工委委员、管委会副主任蒋文树告诉笔者，就连被称为中国冷链物流第一企业的江苏南京闰恒物流，也因为已有类似企业，为避免重复建设、浪费资源，被园区婉言拒绝。
但对于符合园区发展规划，前景看好的企业，园区却是“求贤若渴”。比如投资帝谷公园的香港锦艺集团，在得知其在内地考察后，园区领导更是频频出击，叩门招商、以情招商，最终博得了锦艺集团的芳心。
大项目纷至沓来，现代物流商贸、总部经济、金融、楼宇经济、文化创意“五大产业”集群初具规模，枣山园区正逐渐成为连接川东渝北地区重要的物流商贸城、渝广产业合作基地、生态环境共建共治样板区、区域合作体制机制创新实验区。
