唐家沟大桥是枣彭路上最长的桥梁。
“这条路修得好，路面既宽敞又平稳，硬是巴适！”日前，经过我市交通运输系统干部职工的艰辛努力和施工单位的精心施工，备受市民关注的彭枣路已顺利实现通车试运行。7月23日，记者前往彭枣路采访，驾车驶出彭枣路枣山入口的肖师傅赞不绝口。听了肖师傅的一席话，记者也乘车上路体验了一回。
一级标准：路面平整景观美
彭枣路施工方工作人员李兆国驾车带记者体验。汽车驶入彭枣路枣山入口后，宽阔、大气的道路展现在记者眼前，道路上方的指示牌大气醒目，路面平坦，标线清晰；路中间的隔离带以及道路两旁，均种植了银杏、桂花、刺槐、香樟等树木，让整条道路看上去更加美观、上档次。
车辆按照公路设计时速行进，两旁优美的绿化带让人赏心悦目、神清气爽，坐在车上，记者感觉非常舒适，几乎没有一点颠簸之感。“彭枣路采用公路一级标准建设，全长12.89公里，其中包含3座桥梁，路基宽度为23米，是双向四车道公路。”一边驾车，李兆国一边向记者介绍彭枣路的情况，“这条路是连接广安主城区、枣山物流商贸园区、协兴生态文化旅游园区、广安区以及经开区的快速通道和经济干线，同时也是邓小平故里核心景区外部的主要交通干线，它的修建，对沿线经济社会发展具有重要的带动作用。”
44米：深沟架起“彩虹”
“我们下车看看，这就是彭枣路上最长的桥梁——唐家沟大桥，桥的最高处与地面间的距离达44米。”停好车，李兆国与记者一同下车。一辆大车从身边驶过，记者能够明显感觉到桥梁产生的共振。站在路旁的高地上向下俯瞰，桥墩宛如巨人的手臂一般屹立在深深的沟壑之中，撑起了整座大桥。
唐家沟大桥因位于枣山物流商贸园区枣山镇唐家沟而得名，距市区约3公里，全长500米，总投资4000余万元。桥梁下部结构采用双圆型墩，桩基础，桥台为重力式U型，上部结构为12跨预应力砼T梁，单幅桥横向为5片主梁。
“唐家沟大桥是彭枣路施工中难度最大的工程。”唐家沟大桥建设现场负责人达三江告诉记者，“最开始打桩基的时候，由于唐家沟里全是高大的树木和杂草，给我们的施工带来了很多不便。为了便于施工，工程前期施工队伍只有不分白天黑夜地砍树除草。”除外部条件艰巨外，达三江还告诉记者，在44米的深沟里修桥梁，工艺上也有别于其他桥梁的修建，“由于桥墩的最大高度是44米，如果让每根桥墩单独支撑，使用不久就会发生折损。为了保证桥梁安全，设计人员经过探讨，采用了搭建中系梁的方法解决这一难题。”
唐家沟大桥自去年9月开工以来，经过所有施工人员的不懈努力，终于建成通车，附近的老百姓亲切地把它称作“钢筋彩虹”。
325天：争分夺秒抢工期
作为邓小平故里核心景区外部的主要交通干线，彭枣路必须赶在邓小平故里景区道路封闭运行之前建成通车，建设时间紧、任务重。工程自去年8月6日开工以来，为了抢抓工期，按时按质完成建设任务，施工方科学规划、倒排工期，原本计划两年建成的道路，仅用了325天就全线竣工。
“为了按时完成任务，我们曾不眠不休连续奋战4天3夜。”说起争分夺秒抢工期，施工方负责人余陈打开了话匣子。今年5月中旬，我市天气开启了“雨水模式”，接连不断地下雨给施工带来了极大不便，“按照常理，雨天是工人们可以休息的日子，但为了按时完工，所有的工人都选择了上工。”余陈告诉记者，“5月12日到16日，施工进入冲刺阶段，工人们冒雨全线施工，累了，大家就在路边打一会儿盹儿，衣服被雨淋湿了，大家就站在工程机械旁烘干，硬是咬着牙推进施工进度。”余陈说此话时，眼里满是感动，“正是大家这种不言苦、不怕累的精神，才确保了彭枣路顺利通车。”
