南京“太空游”又来了？

昨早8点左右，《南京一家旅行社推出“太空游”》的消息，迅速占据全国各大网络的头条。

“南京真是高大上！”在网友一片点赞声中，上午9点，记者以咨询者身份，拨通南京这家旅行社副总电话。刚取得“太空游”代理权的他兴奋地介绍，产品分两档：一种报价60万元，飞行高度61公里，飞行时间约45分钟；另一种报价135万元，飞行高度103公里，时间约1小时。“这是私人太空旅行首次进入中国市场。”他强调。

“代理荷兰太空探险公司SXC的该产品，有无授权？能否看到证书？”记者问。“当然。至于看代理证，要请示。”他让记者“下午联系”。

为谁代理、“代理证”在哪？

下午3点，记者再询该副总，他让记者直接联系一位女业务员，说她“手中有电子版授权代理证”。记者请求该小姐将“代理证”网上传真，她以“商业秘密”为由拒绝，但“可电话中读读”——“兹委托为中国地区总代理。时间从2014年1月1日到12月30日”。落款为，荷兰环宇太空探险公司香港分部。“没公章、没时间，有个蓝戳子。”她在电话那头说。

“委托谁为中国地区总代理？你们还是别人？”记者追问。“是我们上家公司，具体名字不能说。”她为难地告知。记者提出上门查看这份授权原件，她请示后说“来吧”。

下午4点，记者如约来到位于奥体的该旅行社。接待记者的正是上午通话的那位副总。没曾想，他见面就否认有“任何书面代理证，只有口头协议”。就在记者诧异间，同意记者“上门看电子版”那位小姐推门而入，三人面面相觑后，她与记者共同证实有“电子版代理证”一说。“但不方便提供。”只1个小时，对方就变卦了。

“情况是这样。”半晌，该副总对记者说，荷兰环宇太空探险的香港分部，的确给我们上家公司——“探索旅行”有授权，代理电子版也转给了我们。“但我们同荷兰公司没直接关系，只是‘探索旅行’的分销商。”分销协议已经草拟，正在修改中。“没曾想，正式协议签订前，媒体提前曝光了。”他一脸无辜地责怪媒体“炒作”此事，包括他接受采访时所说的话。

“你们到底为荷兰公司还是‘探索旅行’代理太空游？”记者忍不住发问。“为荷兰。合同直接与荷兰签、钱直接打给荷兰公司，我们不截留。”他们的表白显然顾此失彼、自相矛盾。

谁是中国“太空游”正宗代理？

中国宇航学会顾问、田如森研究员昨天接受本报采访时说，这些年，荷兰环宇太空探险公司一直推广太空游项目。这家原本独立的代理商，于今年6月30日和美国加州航空公司（XCOR）合体，成为了一家公司（SPACE XCOR），继续进行商业性太空游销售。

目前，该公司在全球有三个地区性分公司，分别为美国代理部、亚洲代理部以及世界其他地区代理部。记者随后在其官网上看到，亚洲代理部在中国的代理机构只有唯一的香港环宇太空亚洲（SXC Asia），此外别无分部。

稍后，记者电邮该公司香港分部，询问“谁是大陆代理商？”但直到发稿时也未见回复。

巧的是，昨天傍晚，记者在联系南京该旅行社“上家公司”——探索旅行上海分部时，接电话的朱先生意外透露，该部是香港环宇太空在大陆的独家代理商，已接受两名上海“土豪”报名。而南京该旅行社只是他们“尚未授权的下线而已”，并答应“明早传香港代理证来”。

互相攻讦揭短，两地争抢“太空游代理权”的乱象，足以让人对源头代理权的正规合法性担忧。至于谁是“正宗代理商”，似乎显得并不重要。

是“高空行”还是“太空游”？

“严格讲，南京旅行社的广告只能算高空飞行。”中国宇航学会主办的《太空探索》杂志编辑薛滔昨天对记者说，学界倾向于以大气层作为航天与航空的界限，离地面100～110公里，一般视为外层空间的最低界限。旅游广告称，飞行高度61公里，只比普通飞机高出50公里，怎么能算太空游？即使达到103公里，也只能算亚轨道飞行，顶多属太空边缘游。

离地面300到3万公里的空间，才是真正的太空。他说，100公里左右高度的飞行，通常用于太空测验、火箭测试等，很少用于旅游开发。“因为达不到真正意义上的航天体验，若以此为旅游噱头，不就是骗人骗钱吗？”他直言不讳地说，目前国内所谓“太空游”，大多是利用人们太空知识“短板”而进行的商业炒作，不靠谱。

记者昨天在淘宝网上也发现出售太空游的广告，称也是跟荷兰该公司合作的项目，“首期飞行给中国预留6个名额，最早2015年即可乘坐美国加州航空公司的‘山猫号’飞船上太空”。随后，记者登陆美国加州该航空公司官网，看到的仍是1年前的飞船模型照片。这“山猫”何时下山、上天，仍是个谜。

“记得去年8月，荷兰这家公司就在南京折腾过一阵子，说《135万元太空游下月来江苏了》，后来不了了之。”田如森说，现在广告又来了，我再重复一次当年接受贵报采访时说的话——太空旅游的技术和安全保障都没问题，关键看带你上天的公司靠不靠谱。开发太空游的都是海外公司，良莠不齐，信息也不对称，国内游客难以明辨真伪，因此，要理性对待，别在地上就飘飘若仙“失重”了。