昆明地铁6号线2017年底全线通车 国内首家“城市值机”

　　缓解拓东路、东郊路交通压力

　　地铁6号线（二期）线路途径苏家村、五里多片区及菊花村综合交通枢纽和大型商业、住宅区，可更好地加强城区组团之间的联系，促进城市旧城改造、提升城市功能与形象，促进区域经济发展。沿线苏家村、五里多、菊花村综合交通枢纽片区的商务办公群体和居民出行将得到便利，极大缓解越发拥堵的拓东路、东郊路的交通压力。通过与自行车、公共交通、私家车等其他交通方式的有效衔接，补齐东部片区交通短板，加快区域综合交通枢纽建设，构建更加高效的综合交通体系。

　　打通主城、呈贡新区与空港经济区连接

　　通过地铁线网，地铁6号线与1、2、3、4号线的换乘，将火车南站，汽车客运站、呈贡新区等进行了串联，形成主城、呈贡新区与空港经济区之间快速轨道交通的连接。服务于进出机场的航空旅客同时兼顾空港经济区和城市泛CBD区域的客流。西南区域及全国将在昆明中转的航空乘客可通过昆明火车站、昆明新火车南站等核心级客运枢纽和东部汽车客运站、北部汽车客运站等综合级客运枢纽与昆明轨道交通之间换乘，便捷地到达昆明新机场。

　　塘子巷站大揭密：地下三层岛式站台

　　裴利华介绍，塘子巷站位于拓东路上，北京路与拓东路交叉口地下。车站沿东西向布设，采用地下三层岛式站台车站形式，站台宽度14m，车站大里程端设区间隔断门。

　　地铁塘子巷站建成后，将提供充足的小汽车及的士乘客上下点，车站附设足够的停车位，方便短期外出的旅客；车站周边保留适当的商业开发量，统一规划，风格匹配，人行的连廊路线系统化，人车分流，与周边商业区通达无阻。

　　车站与北侧东风广场相连，地下一层联通，该层为站厅层，站厅层中部为公共区。车站付费区通过三组楼扶梯、两部垂直电梯与站台层联系；付费区两端为两个由通道连接的非付费区，非付费区与城市值机大厅衔接，便于值机旅客乘坐地铁到达机场；且车站旅客通过站厅层与2号线塘子巷站、1号线得胜桥站换乘。

　　机场配轨道交通是国际趋势

　　伴随着航空旅行的大众化趋势，大型机场的基础交通逐渐向以轨道交通为主体的公共交通方式转变。目前世界上100多个机场已建有各种类型的轨道交通联线，而我国规划有轨道交通网络的城市几乎都已规划、在建或已建了机场轨道交通线路。

　　裴利华表示，昆明机场示范线基于新型综合交通和空铁一体化的设立理念，着力于解决市区与空港之间的无缝衔接，打造与昆明航空港国际枢纽地位相一致的国内领先的一流综合交通体系，对提升长水国际机场交通体系的能级和服务水平具有重要而深远的意义。

(来源:云南网)