不妨给公车统一喷涂标志以掌声

记者近日在湖南宜章采访时发现，县委书记和县长带头给公车喷涂上了“公务用车”标志。宜章县今年出台《宜章县超标配备公车及公车私用专项整治工作方案》，为方便群众和媒体加强对公车的监督，全县所有公车都粘贴了醒目的公车标志和举报电话。此外，宜章县还对所有公务车辆摸底后实行集中统一管理，建立健全派车登记、出车记录等公车管理的相关制度，逢双休日、节假日等非工作时间，一律将车辆封存停放在指定位置。（据4月20日《新京报》）
　　给公车统一喷涂公务用车标志，湖北宜章不是第一个尝试，一些地方早就进行过相关探索。尽管不是第一个吃螃蟹，但对于通过“拿自己开刀”的方式，健全公车管理、方便公众监督的革新之举，我们仍应不吝给予一定的鼓励和掌声。
　　当然，如果仅仅是给公车喷涂“公务用车”标志，没有其他的配套公车改革制度支撑，这样做的效用意义不是太大。比如，因为看不到“公务用车购置费”“公务用车运行费”等公车开支的公开晾晒，公众对公车的监督，也仅限于奔跑于路上、停靠在路边的“目光所及”层面。而且，如果管不住权力之手的恣意越界，“公车减负转嫁企业”的现象仍有发生的可能，现实中的例子也屡见不鲜。
　　但我们必须看到，所有的进步都是不断积累而来，尤其是具体到权力约束和社会监督的问题上更是如此。在自上而下的公车改革分步推进的情况下，更多地鼓励这些自我约束、自觉推动的探索，有助于更多有志于此的人和部门，能够增添信心、放下包袱，将改革创新一步步推向深入。这种“范围内”的改革和探索，若能有多方合力推动，显然有助于公车改革的全面铺开和快速推进。因为与取消特权车牌等“小打小闹”相比，统一喷涂标志“欢迎监督”，而且还喷上了举报电话，这显得更直接也更有效。比如报道中就有公车师傅坦言，“公车贴了标志，到哪都感觉有老百姓眼睛盯着，没人敢乱派车乱开车了，现在下班和节假日都能在家安心陪家人吃饭。”
　　当然，“标志公车”仅仅是公车改革的开始，深入而全面的公车改革，还有待更完善的顶层设计的早日给出，使“全国一盘棋”布局的早日完成。据4月17日人民网报道，日前发布的国务院关于落实《政府工作报告》重点工作部门分工的意见提出，今年启动公务用车制度改革，由发展改革委牵头，财政部、中央编办、人力资源和社会保障部、审计署等负责。现在，任务分工已明确，只差如何把规定和要求转化成有效的行动，并取得实实在在的效果。在这个基础上，全面推广给公车统一喷涂标志的做法，应当首先进入相关方面关注视野。