一块几厘米到数十厘米长的小钢材，两端锻有一大一小的圆圈，这就是连杆。对我们来说，连杆是一个既简单又陌生的钢材器件，但它却隐藏在我们的日常生活中——汽车、摩托车、汽油机、割草机、航模等，作为它们核心部件的发动机，里面若没有了连杆，发动机就转不起来。
在岳池县城南工业园区，就有一家专门生产连杆的企业——四川超强机械有限公司。凭着这一专业领域的超强实力，该公司产品不仅在国内占有较大市场，而且还外销东南亚和欧美等地，已成为中国小型汽油发动机连杆制造龙头企业。2月24日，记者走进该公司，揭开了小连杆背后的秘密。
受优厚的政策吸引 落户岳池
一跨进公司大门，记者发现，该公司是生产建设两不误：一边是人机不停的生产车间，一边是繁忙的厂房建设。
据负责该公司日常事务管理的厂长杨松林介绍，四川超强机械有限公司于2012年3月正式落户岳池，占地70亩，由重庆超强机械有限公司投资新建，目前仍处在一边生产一边建设的阶段。
“落户岳池，只因这儿有较好的投资环境。”杨松林透露，岳池是人口大县，劳动力资源颇占优势，加之位于邓小平家乡，同时又地处川渝合作示范区，享有很多其他地方不具备的政策优势，“仅以土地为例，如果我们在落户后的2—3年内全部投产且年产值过亿元，按照岳池出台的相关政策，县上兑现给我们的奖励完全可以抵消土地成本——换句话讲，相当于土地不要钱。”
从2012年12月试生产以来，仅1年零3个月时间，四川超强机械有限公司便已实现产值6000余万元，“按照公司计划，到2015年底，可全部建成投产，年产值可达1.5亿元。”杨松林还透露，位于岳池的公司全部建成后，重庆总公司也将整体搬迁过来。
小连杆藏着大科技
精度惊人
在生产车间，杨松林顺手抓起一根长度不到10厘米的连杆向记者介绍，“别看它结构这么简单，其实背后很复杂，一个产品的成型先后要经过50多道工序。还有，我们选用的钢材必须是高碳钢，这样才能保证产品既有硬度又有韧性。”
记者还了解到，同一根连杆上不同的部位，其硬度和韧性都不一样，“大圈一头相对要硬一些，小圈一头在传动过程中受力更大，则相对要软一些，这样就不易折断。”谈到这里，杨松林说，公司里有一个必不可少的实验室——破坏性实验室，按3000件随机抽5—6件的标准进行检测，“如果将连杆折弯到60度而不断，这样的连杆才算合格。”
但在杨松林眼中，这些都还算不了什么，作为在发动机里起传动作用的连杆，其精度要求非常高，“比如，两个孔径的圆度误差上下不能超过0.3秒。”他进一步解释说，一秒等于0.001毫米，而人的一根头发直径约为0.6毫米，“也就是说，圆度误差仅为人一根头发直径的1/200。”
小连杆连着大市场 出口海外
正是基于不凡的实力，四川超强机械有限公司从没有为自己的订单发愁，“我们的产品供不应求，别人是先拿到订单再按量生产，而我们则只管加足马力生产，不愁订单。”杨松林说。
“据我所知，目前国内的同类企业仅有五、六家，而在生产小型汽油发动机连杆方面，我们超强机械绝对是最大的一家。”杨松林介绍，公司所服务的行业已横跨摩托车、割草机、油锯、船外机、赛车、摩托艇等多个领域，产品除供给国内各用户外，还远销美国、瑞典、德国、法国、意大利、台湾、印度、越南等地的引擎制造商，同时出口到全世界30多个国家的售后市场。
谈到未来，杨松林信心满满：“岳池新厂全部建成后，我们公司将达到年产连杆组件900万套的生产能力，进一步巩固公司在国内摩托车连杆生产龙头企业的地位，并加速向全球第一连杆制造商的目标迈进！”（记者 胡佐斌 文/图）
