热点解读：北京买车更难用车更贵

发展公共交通，推广新能源汽车

控车之后，为充分满足市民出行需求，北京市将以更大力度发展公共交通。

2013年，北京中心城区公共交通出行比例和全市轨道交通运营里程分别达到46%和456公里。未来几年，北京将继续大力发展“地上”、“地下”两个系统的公共交通建设，不断提高集约化出行的比例，降低机动车人均排放量，并积极推广使用新能源和清洁能源汽车。

力争到2017年，中心城区公共交通出行比例达到52%，公共交通占机动化出行比例达到60%以上，全市新能源和清洁能源汽车应用规模达到20万辆。

实施油品新标，降低污染物排放

根据2012年北京市环保局公布的监测数据，机动车排放的氮氧化物、挥发性有机物分别约占全市排放总量的58%、40%，机动车排放形成的PM2.5约占PM2.5来源的22.2％。

为了降低污染，北京市将从2014年起制定第六阶段车用燃油地方标准，力争2016年发布实施。

今后5年，北京市将淘汰100万辆老旧机动车。其中，2014年起，黄标车禁止在六环路内及远郊区县城关镇通行，2015年全部淘汰。

通过调整车辆能源结构等措施，北京市要在2017年实现车用燃油总量比2012年降低5%以上。（记者 朱竞若 余荣华 魏 薇）

《 人民日报 》（ 2013年09月04日 09 版）