东南亚航空紧盯中国二线城市客源

缅甸航空公司更新的空中客车飞机。 　　本报记者 孙广勇摄

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东南亚国家航空公司已不满足于飞往北京、上海和广州，开始越来越多地开通直飞中国二线城市的航线，更多中国人将可以在家门口打“飞的”进行“亚洲游”。有分析指出，鉴于2015年底东盟经济共同体将正式建成，在东盟航空市场全面开放、旅游市场增长以及廉价航空业竞争加剧等因素的共同拉动下，东南亚地区航空业将迅速发展，其中快速增长的中国市场拥有巨大潜力，航空公司在中国市场的竞争将日趋白热化。

现状——

航线以价格较低的中短程为主，有巨大市场需求

近年来，东南亚经济快速发展，随着全球化进程继续推进，更多人选择乘坐飞机出行，而东南亚航线以中短程为主，价格较低，航空业将有巨大的市场需求。

泰国是东南亚的交通枢纽。在曼谷的两大国际机场，每天都能看到熙来攘往的人流。据泰国机场管理局统计，2013年1—5月，素万纳普机场和廊曼机场的客运吞吐量达2851万人次，预计全年的客运吞吐量将达6520万—7000万人次，同比增长11%—18%。印度尼西亚的航空公司也正积极扩大飞机阵容。未来10年，印尼将增加多达900架新飞机。

随着缅甸对外开放，更多通往缅甸的国际航线陆续开通。亚太航空中心（CAPA）指出，过去3年里，缅甸最大的仰光机场的国际航线客运量增长了近1倍。许多航空公司表示将开通缅甸航线，缅甸的国际航线客运量将继续呈增长趋势。空客公司甚至预测，未来20年，该公司1/3的新飞机都将销往东南亚地区。

国际航空运输协会6月4日发布2013年全球航空市场预测称，自1998年以来，亚太地区的乘客运载量已经增长了一倍以上，是全球增长最快的地区。目前，亚太航空公司占全球航空货物业务的比重为38%。2013年，亚太地区航空公司的合并利润预计将达到46亿美元。在绝对利润和息税前利润率等方面，亚太地区都领先其他地区，而中国市场的强劲增长正是主要推力。