个子不高，皮肤白净，一身蓝色工装，气质沉静清爽——一个老练而精干的技术工人形象。
一摞厚厚的材料为这个形象添加了注解：徐小平，53岁，上海大众汽车有限公司发动机厂维修科高级经理，特级技能师，先后主持参与数10项技术攻关项目，解决了无数发动机生产过程中的技术难题；支持参与进口设备的自主革新和升级改造，为企业节省数千万元。
“记者朋友们，我先澄清一下，我是修发动机制造装备的，不是修汽车发动机的。有发动机问题最好找专业修发动机人员……”徐小平讲他的工作，他带领的维修团队，他的生活，条理非常清晰，语言生动风趣，仿佛他所讲述的是世界上最有意思的事情。
“必须攻克这些障碍”
一排排银色的机器泛着冰冷的光，从打开的外壳里往里看，密密麻麻的线路和零部件让人眼花缭乱——上海大众整个制造体系中设备最先进、技术最密集、生产要求最高的发动机厂生产车间，平均64秒生产一台发动机。
这让记者多少能体会到24年前徐小平第一天进厂当维修工时的感受。那天，他是第一次见到这么多进口的精密数控专业机床，标牌上的文字相当陌生——德文。
不了解怎么谈得上维修？“比如，数控加工中心的核心部件电主轴对修理要求特别高，要是你不会修，打开外壳后合不上，整个轴就废掉了，损失几十万元。”徐小平说。
依靠外国人维修并提供部件不失为合理的做法。然而这种做法给企业增加了高昂的成本，一些零部件从国外进口，等待时间过长，而生产线中断的每分每秒都意味着巨大的损失。
这样的局面，让徐小平无法忍受也激发了他的斗志。“你所处的岗位会给你一种使命感和责任感：必须攻克这些障碍，把技术的主动权掌握在自己手中。”徐小平回忆。
这种自我加压的责任感开启了徐小平不断学习钻研的大门，并成为贯穿他整个职业生涯的主线。36年工龄，26年上夜校，他的学习几乎从未停歇。
首先是学德语。上夜校，听“随身听”，查德语词典，“逮”住外籍员工交流……如今，他不仅能快速阅读外文资料，说一口流利的德语，还多次赴德国参与设备验收和技术谈判。
“缺什么学什么。”学机械出身的徐小平对电气不甚熟稔，于是从2009年起利用双休日，赴上海第二工业大学攻读机械电子工程本科。在老师眼里，这位比自己年纪还大的学生有些“麻烦”，曾两次指出老师使用的标准已经过时。
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