对伍皓公布自己公车车牌号，网友普遍叫好。“不在其位的谋政者”说，伍皓公布自己车牌号，让当地任何人随时都能监督，此举开全国先河。（据《羊城晚报》）
说到公车私用问题的严重性，从我国公车使用存在的“三个三分之一”中就可窥见一斑。三个三分之一，即领导干部公用三分之一，领导干部私用三分之一，驾驶员私用三分之一。很显然，公务车有三分之二被用在了办私事上。
人民公仆执行公务使用公车当然无可厚非，但公车私用如果成了官场的潜规则，如果成了流动的腐败广告，势必会引发公众的不悦和反感，势必会助长官僚主义特权思想的滋生和泛滥。倘若对这种潜规则听之任之，对这种车轮腐败坐视不管，危害的将是干群关系，损伤的将是党政形象。
公车私用一直在治理，从中央到地方可谓是三令五申措施不断。例如：有的采取节假日封车，有的安装GPS定位，有的喷涂统一标识，有的进行货币化改革等等。禁止公车私用，各地对策翻新不断，但从治理效果来看让人实在不敢恭维，公车私用依然是官场上久治不愈的一大顽疾，这是有目共睹的事实。因此，宣传部长微博晒车牌，真的需要理性看待，千万别急着叫好。
公车私用为何难治理？说到底还是官员不肯牺牲既得利益，不愿革自己的命。从这个角度来讲，云南红河州宣传部长主动在微博上公布车牌号，笔者是喜忧参半。喜的是：作为部门一把手能自觉接受公众监督，其“从我做起”的勇气可嘉，其“向我看齐”的垂范可期；忧的是：伍皓此举能否得到其他官员跟风响应，晒车牌能否刹住车轮腐败，还需我们静观后效。
世上无难事，只怕有心人。治理公车私用效果如何，关键得看我们有多大决心。遏制公车私用歪风，需要完善日常监管更要落实常态问责。只有发现一起查处一起，让违规乱纪者丢乌纱掉饭碗，才能教育一片震慑一方，倒逼公车回归公务正轨。根治公车私用顽疾，需要出实招更要动真格。只有标本兼治，将各地好的措施执行到位直至取消公车，才能铲除公车滥用土壤，迫使官员回归公仆本质。
由此可见，什么时候公车改革的胆子能大一些，步子能快一点，什么时候才值得我们真正去喝彩。
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