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走的时候他没有遗憾
在生命的最后7天，罗阳在“辽宁舰”上度过。
褚晓文印象深刻的是，尽管歼-15起飞时巨大的轰鸣声震耳欲聋，罗阳还是坚持近距离记录每架次起降，飞机的一举一动总要问问原因，是飞机设计造成的，还是风速影响的。每次海试的间隔期间，他都会主动找设计人员、飞机测试人员了解飞机的状况。到下午飞机返航后，他又全面地对舰上多个工位、对试验点进行全面监测，每天在塔台、机库、武器库、锅炉房到处转。
“现在想来，他是想尽快了解船上布局和流程，为明年的海试作准备，为后续的飞机调试、定型、批量生产积累经验呢。”褚晓文说。
由于此前训练任务异常繁重，加之船上有保密要求，在“辽宁舰”上的8天里，妻子王希利只接到过罗阳的一次电话。24日任务完成后，罗阳兴奋地在电话里告诉妻子：“自己全部的任务都已经完成了，非常欣慰。”谁知这次通话竟成了他和家人的永别。
在24日晚的最后一次海事协调会上，沈阳所结构部部长朱天文看到罗阳时还没有发现他有任何异样，只是在第二天上午下舰时，他发现平日里健步如飞的罗阳走得很慢。一般早上6点就要起床的罗阳，在“辽宁舰”25日靠岸那天却没有吃早餐，靠岸前也没有上甲板和岸边的欢迎人群打招呼。
“走下航母时，他连拥抱的力气都没了，勉强跟大家微笑了一下就上了车。”谢根华回忆说，回宾馆的路上，罗阳身体极度难受，却没忘记请搭档替他出席当天下午的庆功宴。一回到房间，罗阳便手按胸口躺在床上。感觉不妙的谢根华赶紧叫车送他去医院，距离医院大门只有100米时，罗阳已经喘不过气来。他最终没能挺过来。
“因为舰载机试验成功，去世时他表情安详。”谢根华说，作为沈飞的企业高管，罗阳的心愿还远远没有完成，但走的一瞬间他没有遗憾，“遗憾的是我们，没能留住这个朝夕相处的好兄弟。”
“其实他不想达到忘我的境界都不可能，这是一份男人敢于担当的魄力，把他推到了这个高度。”和罗阳一起并肩战斗近30年，共同参与设计、研制多种型号飞机的沈飞公司副总经理、总工程师袁立说。
“9日在深圳最后分别时我们已经约好，在舰载机成功起降后，好好放松一下。地点没说，时间没定，你却走了，我和谁赴约？”直到今天袁立也无法相信，过去曾经一起工作、一起散步、一起打球、一起在办公室里争论的老朋友，真的已经走了。(吴晓东)
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