1951年6月29日，国营112厂在辽宁省沈阳市创建。这便是后来被称作“中国歼击机摇篮”的中航工业沈飞的前身。自此，新中国开始书写属于自己的航空篇章。
十年后的同一天，在陕西省西安市一个普通的军人家庭，一个男婴呱呱坠地。父母给孩子起名 “罗阳”，“阳”，象征着生机和希望。
当时，并没有人知道，这个与新中国航空第一大型企业同一个生日的男孩，会在未来，用整整30年的生命托举起中国航空事业的腾飞。
2012年11月25日12时48分，就在歼-15舰载机首次成功着舰之后仅十几个小时，见证了中国航空实现从陆地到海洋的跨越这一历史性时刻之后，身为歼-15舰载机研制现场总指挥的罗阳终于累倒了，再也没有醒来。
“他是在以冲刺的速度跑马拉松。 ”歼－15舰载机行政总指挥、中国航空工业集团公司副总经理李玉海哽咽着说。
“舰载机每次起降撞击的是他的心脏”
11月25日14时，在分别了整整17天之后，王希利终于见到了丈夫。这段时间，她总想劝劝罗阳，照顾好自己的身体，不要太累了。可是，他实在太忙了，她一直没有机会和他说这句话。
这一次，她终于有机会跟他说这句话了；这一次，丈夫也终于肯听她的话，好好休息了。当王希利走进医院抢救室的时候，罗阳安详地躺着，只是此时，他的心脏早已停止了跳动。
“你太累了，你睡吧。”握着丈夫的手，王希利泣不成声。
是的，罗阳太累了。11月17日22时，刚刚率队参加完珠海航展的他飞回沈阳，没顾得上回家，便连夜赶到大连。 11月18日一大早，一架直升机降落在“辽宁号”航母上，从上面下来的是面带倦意的罗阳。把行李扔到030207号房间的床上，他连脸都没洗一把，一转身便上了塔台。
舰载机的每一次起降，罗阳的身影一定会出现在最近的地方；每次海试的间隔期间，他找设计人员、飞机测试人员了解飞机的状况；下午飞机返航后，他对舰上多个工位、对试验点进行全面监测。他还是舰载机机库的常客，详细研究歼-15舰载机正式服役航母后的维修、拖动等问题。航母上的勤务战士清楚地记得，整整7天，每个夜晚，罗阳房间里的灯几乎通宵亮着。罗阳的笔记本里，密密麻麻地记录着一组组数据和他通宵思考的结果。
航母上的舰载机降落时，属于硬着陆，坐在飞机里的人感觉就像撞墙。哪怕出现一点小小的失误，都可能撞损航母，造成巨大损失。身为研制现场总指挥，罗阳的责任和压力之大可想而知。 “舰载机的每次起降，撞击的是罗阳的心脏。 ”中航工业集团沈飞副总经理苗玉华说。
“他是在以冲刺的速度跑马拉松”
曾与罗阳共事过的李玉海至今无法相信，当初那个大学里的排球主攻、400米冠军会这样猝然倒下。 “只有一个歼-15累不坏罗阳，他是一直在以冲刺的速度跑马拉松。 ”
是的，罗阳实在是太累了。10月31日，一个重点型号在沈飞首飞成功，为党的十八大献上了一份厚礼。 11月3日，沈飞又一个重点型号成功首飞。不到4天的时间完成两个型号的飞机首飞，这创造了沈飞公司乃至中航工业历史上的一个奇迹。这两个型号，罗阳都是研制现场总指挥，经历了与歼-15舰载机起降同样惊心动魄的紧张时刻。
奇迹的背后，是罗阳对自己生命的透支。过去整整两年时间里，他一直坚持在试验一线。“711”，即每周工作7天，每天工作11个小时，已经成了罗阳工作的常态。尤其是这一个月来，罗阳的疲劳强度达到了顶点，变成了“724”，即每天工作近24个小时。
航空工业有一个专业术语——累积损伤。再结实的飞机结构和材料，在接受重载荷后，反复受到损伤，积累到一定程度后就会折断。72岁的中航工业沈阳飞机设计研究所原副所长施荣明说，罗阳在工作上一直就是这样拼命。 “罗阳的去世，就是累积损伤的结果。 ”
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