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破解难题———扑下身子、塌下心来，群众的事儿马虎不得
“下基层的干部既要说、更要干，说就是宣传教育、解疑释惑，干就是解决难题、办好实事。”带着这样的使命，省交通运输系统500个工作组奔赴一线，把主街道硬化工作作为硬任务积极展开，踏踏实实地解难题、推进度。“工程进度怎么样，有什么困难，什么时候能完工？”每天，秦皇岛市地方道路管理处书记杨龙军都要到他所管辖的4个县走上一趟，了解主街道硬化工程进展情况，行程近300公里。怎样才能让老百姓尽早享受到主街道硬化带来的实惠？杨龙军有着自己的理解：“要第一时间掌握工作动态，第一时间解决施工难题，第一时间将上级工作要求贯彻到基层，第一时间将好的做法进行推广。”
主街道硬化工作涉及千家万户，路线怎么选，资金谁来出，侵街占道怎么处理，都关系到村民利益。群众不支持，工作便无法开展。初来小泥河村，有些村民认为这是一项形象工程，对工作组不理解、不配合，致使工程前期工作无法进行。“有疑虑没关系，请大家看我们是如何行动的。”顶着怀疑的态度和眼光，杨龙军等3名驻村干部自带被褥在小泥河村长住了下来，他们走街串巷、进村入户，坐上老百姓的炕头，拉家常，谈思路，解疑惑。针对群众的诉求，他们制作了《民情日志》，工程涉及的大事小事都要在村“两委”班子协商的基础上，交全体党员和村民代表广泛讨论后再决策、实施。最终，工作组用明了的政策、诚恳的态度感动了村民，得知工作组要修好孩子们出村上学的必经之路后，大家积极行动起来，拿着自家工具，主动打扫门前的垃圾，清理乱石杂草，平整土地，顺利打开了工作局面。仅用了一个多月的时间，就将一条长近1公里、宽3.5米水泥路建成。
5个月，何以完成5010个帮扶村主街道硬化工程？心贴心的沟通，夜以继日地工作，是项目超常规推进的保障。在怀来县，主街道硬化工作组不光是组织者，更是宣传员、协调员，修路中出现的问题，他们一到，马上实行。“走访一遍、测量一遍、公开一遍、汇报一遍。”怀来县交通局局长张树福介绍说，他们坚持“四个一遍”工作法，对全县29个帮扶村全部走访一遍，逐村调查摸底，逐村落实资金；为帮扶村绘制施工图和办理相关手续，实际测量街道57条，与村两委班子一起解决存在的难题；将主街道硬化项目涉及的每项工作公开公示出来，让老百姓心中有明白账；并将主街道硬化建设过程中出现的问题，及时向上级部门汇报。
工程推进过程中出现了难题，老百姓心里急，工作组心里更急。衡水市帮扶村主街道硬化涉及13个县508个村镇，施工项目点多、面广、线长。在水泥路面施工中，由于街道路面窄，影响翻斗车、搅拌机等施工机械正常作业。为保证工程进度，衡水市加大施工力度，从全市11个县交通运输局抽调筑路机械60余台套，施工管理人员100多人充实一线，无偿协助施工单位工程建设。
资金是保证工程进度的基础。在省交通运输厅、省财政厅、省发改委、省扶贫办、省国资委和冀东水泥厂等多部门共同落实主街道硬化项目资金和物资的基础上，各级交通部门倾尽力量、多方挖潜，挤出资金支援主街道硬化工作。沧州市交通运输局积极向市委、市基层办争取项目资金，除省补每个帮扶村20万元外，市财政每个帮扶村主街道硬化项目再补助2万元，计1184万元，有力地激发了各县(市)主街道硬化建设的积极性。
帮扶工作实施过程中，部分乡村群众修路积极性高，迫切需要增加街道硬化面积。修路需要钱，怎么办？武安市交通运输局果断决定：不管遇到多大困难，也不再让老百姓走祖辈留下来的泥泞道。他们开阔筹资渠道，采取“四个一点”的筹资方法，交通帮一点、乡村拿一点、工作组筹一点、施工队垫一点，多渠道筹措资金。形成有钱出钱，有人出人，全员参与，齐力攻坚的局面。据不完全统计，村和工作组自筹街道硬化资金达386万余元，确保了工程顺利推进。
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