2024年08月29日11:07 來源：人民網-中國共產黨新聞網
為充分宣傳展示中央企業深入學習貫徹習近平總書記關於發展國有經濟的重要論述，牢牢把握新使命新任務，在全面建設社會主義現代化國家新征程中展現的新擔當新作為，國務院國資委宣傳局、人民網·中國共產黨新聞網組織開展“沿著總書記的足跡·闊步邁向高質量發展”大型融媒體宣傳報道活動。圍繞制造強國、科技強國、人才強國、交通強國、能源強國和美麗中國等主題，深入基層一線開展專題採訪調研，推出一批生動鮮活的央企故事，立體展現中央企業在建設現代化產業體系、實現高質量發展中的重要作用。
“總書記給我們回信了！”2023年9月1日，一封飽含深情的重要回信，來到了中國航發黎明發動機裝配廠“李志強班”創始人李志強手中。
去年8月，“李志強班”8名職工代表給總書記寫信，匯報了十年來在加強技術創新、推進航空發動機研制方面取得的成績，表達為建設航空強國貢獻力量的決心。
習近平總書記在回信中說，看到來信，我想起了十年前同大家在車間交流的情景。這些年，中國航空發動機事業有了長足進步，初步探索出一條自主創新發展的新路子，航空發動機研制戰線的同志們為此付出了大量心血。
航空發動機是飛機的“心臟”。一台先進航空發動機由數萬個零件組成，數量眾多、材料特殊、形態各異，遍布周身的外部管路就如同發動機的“血管”，裝配的精密程度要求極高，容不得半點差錯。
中國航發黎明廠區。中國航發黎明供圖
“李志強班”負責的正是航空發動機及燃氣輪機的總體裝配工作，任務艱巨、責任重大。
總書記在回信中勉勵“李志強班”職工，希望他們牢記使命責任，堅定航空報國志向，弘揚勞模精神、工匠精神，努力攻克更多關鍵核心技術，加快航空發動機自主研制步伐，讓中國的飛機用上更加強勁的“中國心”，為建設航空強國、實現高水平科技自立自強積極貢獻力量。
“隻有人人都是‘李志強’，才是名副其實的‘李志強班’。”這是“李志強班”班組共同的信念。
“就拿看似最簡單的擰螺絲來說，既不能擰緊也不能擰鬆。”李志強說，緊了，超過它的疲勞強度，在飛行當中，可能就會震折或者脫落﹔鬆了，會造成固定的附件鬆動。一個螺絲雖小，裝配不到位可能會導致嚴重后果。
李志強在工作。中國航發黎明供圖
“裝配工作，沒有捷徑可走。”李志強不厭其煩地向徒弟們強調。
10多年來，雖然班組人員有不少變化，但“李志強班”的追求從未改變。
“哪裡有急難險重的任務，哪裡就有李志強班員工的身影。”“李志強班”現任班長溫尚志說。
“李志強班”現任班長溫尚志。中國航發黎明供圖
遇到裝配技術難題時，溫尚志像師父李志強一樣，帶領班組骨干和技術人員一起查資料、摸原理、定思路，設計出既能減少人員勞動強度又能提升效率的裝配方法，把每一次任務都當作“軍令”，展現出“李志強班”裝配“鐵軍”的風採。
勞模精神、工匠精神在“李志強班”弘揚傳承，一批新生力量正脫穎而出、茁壯成長。
班組共培養出高級技師17名，技師12名，高級工25名，佔班組員工總數90%。班組成員攻克了多項航空發動機裝配關鍵技術，自行研制工裝工具300余件，完成創新項目30余項，申報發明專利30余項，解決裝配技術難題50余項。
“自主創新”是總書記回信中的一大關鍵詞。
創新，要打破常規、另辟蹊徑，也要承擔風險。
面對保穩和求進的選擇，中國航發黎明用實干給出答案：總書記有要求，我們就會有行動。
生產線升級換代成為發力點——
通過全鏈條周密論証，中國航發黎明大力改革傳統生產線，改變傳統生產方式，建立了多條數字化生產線。一台台AGV無人運貨車穿梭行進在生產線上，機械手通過“智慧大腦”進行精准工作。零件安裝、測量、加工、運輸，一系列操作有條不紊、一氣呵成，零件加工效率、加工一致性得到大幅提升。
從工序改革上要效率，要質量——
“過去，交付一台合格的航空發動機，需要整機磨合試車一次，試驗合格后，還需要將航空發動機分解到最小零件狀態，而后重新組裝，再進行一次整機試車。”中國航發黎明發動機裝配廠黨委書記范世新介紹說，生產周期長、裝配工作量大、試車成本高，難以滿足日益增長的客戶需求。
經過科學評估，中國航發決定在“李志強班”實施“一裝一試”試點。
領受任務后，“李志強班”科學制定檢查標准，優化裝配試車流程，精心組織效果評估，“一裝一試”不斷取得新進展，積累了寶貴經驗，檢驗了“一裝一試”的可行性。
現在，一台航空發動機裝配試車時間大幅縮短。
“李志強班”，正是我國航空事業千千萬萬科研技術人員默默奉獻的縮影。在一代又一代“李志強班”的努力下，中國的飛機將會擁有一顆又一顆越發強勁的“中國心”。（宋晨、李楓）
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