2024年08月09日09:32 來源：人民網-中國共產黨新聞網
為充分宣傳展示中央企業深入學習貫徹習近平總書記關於發展國有經濟的重要論述，牢牢把握新使命新任務，在全面建設社會主義現代化國家新征程中展現的新擔當新作為，國務院國資委宣傳局、人民網·中國共產黨新聞網組織開展“沿著總書記的足跡·闊步邁向高質量發展”大型融媒體宣傳報道活動。圍繞制造強國、科技強國、人才強國、交通強國、能源強國和美麗中國等主題，深入基層一線開展專題採訪調研，推出一批生動鮮活的央企故事，立體展現中央企業在建設現代化產業體系、實現高質量發展中的重要作用。
吉林省長春市西郊，坐落著一家現代化工廠。寬敞明亮的車間裡，一列列動車組整裝待發，從這裡駛向全國，走向世界。
這裡是中國軌道交通和動車組列車的搖籃——中國中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）。
中車長客高速動車組裝配產線。中車長客供圖
2015年7月17日，習近平總書記在這裡作出重要指示：高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片，成為我國對外經濟技術合作的“搶手貨”，要抓住機遇、乘勢而上。要把裝備制造業作為重要產業，加大投入和研發力度，奮力搶佔世界制高點、掌控技術話語權，使我國成為現代裝備制造大國和強國。
牢記囑托，見諸於行。
京張高鐵復興號智能動車組首次實現時速350公裡自動駕駛，時速200公裡以上高速動車組成功出口歐洲，高速磁浮試驗樣車完成首次懸浮試驗……近年來，中車長客頻頻“出圈”。
每一個“首次”、每一次“前行”，背后的關鍵密碼就是“自主創新”——
搭建國家級企業技術中心、國家工程研究中心、國家級工業設計中心等平台，構建一體化全球研發協同體系﹔
持續打造引領未來軌道交通客運裝備發展的原創技術策源地，形成基於平台的產品快速定制、產品全壽命周期正向設計等創新能力﹔
圍繞軌道車輛安全可靠、舒適環保、節能減排、智能先進等方向開展深入研究，深度掌握60余項核心學科技術……
“從‘中國制造’到‘中國創造’，再到‘中國智造’，中車長客闖出了一條‘自主創新、深度掌控、正向設計、根在長客’的發展路線，逐步實現中國高鐵由‘追趕者’向‘領跑者’的跨越。”中車長客國家軌道客車工程研究中心副主任朱彥說。
京張高鐵復興號智能動車組行駛在京張高鐵。中車長客供圖
9年前，在長春軌道客車股份有限公司總裝車間，作為接線班工人的姚智慧，流利地向總書記說出一大串工藝流程：每列動車有19726根線束，近10萬個接線點，必須將工藝流程倒背如流，才能保証高質量完成每道工序。
總書記稱贊說：“這個‘工序一口清’很厲害。”
姚智慧正在進行高鐵接線工作。中車長客供圖
重視人才培養，持續推進一線產業工人人才隊伍建設，是中車長客發力自主創新的又一法寶——
“劉工的工作室獲評國家級技能大師工作室啦！”
這是繼中車長客羅昭強國家級技能大師工作室后，這個產線組誕生的第二個國家級技能大師工作室。
喜訊傳來，最高興的人不是劉陸，而是“高鐵醫生”羅昭強。劉陸，正是在羅昭強技能大師工作室裡成長起來的佼佼者。
“那時候，師父總是教我們‘偷懶’。”劉陸回憶說，“他常說科學發明都是懶人創造的，關鍵是要把‘懶’用在減少不必要環節上，用在發明新的替代工具上，我們產線組就是這樣一步步提升故障檢修效率的！”
劉陸（右一）指導徒弟楊燊學習高鐵調試技術。中車長客供圖
如今，劉陸也將這份“懶”傳給了工作室的同事，不斷地調動同事們發明創造的熱情。
在他的帶領下，工作室發明了“六足巡檢機器人”，小巧的體型可以輕易深入人不易進入的環境，是十足的智能檢修裝備﹔打造了“動車組數字化智能終端系統”，提高了數字化設備在動車組調試工作中的作用，有效提升了產線的數字化程度。
近年來，工作室共獲發明專利4項，實用新型專利11項，完成技術攻關15項……
類似的故事在這裡屢見不鮮，這些來自一線工人們的發明創造日積月累，逐漸構筑了中車長客高鐵領跑的雄厚地基。
2021年1月19日，習近平總書記乘坐京張高鐵赴張家口賽區考察北京冬奧會、冬殘奧會籌辦工作。總書記指出，我國自主創新的一個成功范例就是高鐵，從無到有，從引進、消化、吸收再創新到自主創新，現在已經領跑世界。
沿著總書記的指引，搶抓自主創新這一關鍵變量，必將讓中國高鐵這張“國家名片”愈發亮眼。（宋晨、李楓、任佳暉）
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