那是在1964年8月中旬的一天下午，我單位南岔列車段接到佳木斯鐵路分局領導的保密通知指示，讓我單位准備兩名技術過硬和政治可靠的運轉車長，另外還讓准備一名干部隨車添乘（添乘，指鐵路列車運行中，規定值勤人員之外的職工，隨車參加乘務組的工作）。這3人晝夜在值班室待命，做應急預備。
兩天以后，佳鐵分局公安處派來兩名科長做預備人員的政治審查，同時帶來乘務列車的准乘列車証件，還交代了一些安全注意事項。在一切准備就緒后，當日下午6點，行車調度單獨下達了專列的行車命令，但具體時間未定，指定預備人員次日早7點30分到車站接受任務。當我們按時到達車站時，見到車站四周都有公安人員把守，我們也是通過驗証后才被准許進入站內的。
這時見到專列也進站了，由兩名公安科長與專列的負責人聯系並確認了証件后，給我們3人指定了位置。該專列共編組6輛，除兩輛餐車外其余4輛全是進口的高級包房。隨機車添乘的干部是南岔機務段長沈逢春同志，我們二人也進行了聯系，研究了安全和注意事項。專列8點整離開南岔車站，駛向小興安嶺的湯林線方向。各站日常辦理行車工作的值班員，今日都由站長代替了。為了列車運行安全起見，連各站之間的途中線路兩側都派有人員進行巡視。
專列在伊春站停了車，有幾人上了車，專運人員說是黑龍江省省長專程來迎接專列領導的，這時我們還不知道車裡坐的是哪位高級干部。列車在伊春換了機車，繼續開往小興安嶺的深處，列車在前方的小站停了車，停在沒有站台的側線。有幾個人用事先准備好的木制矮型車梯對准了客車梯口，供人上下車用。當時從車上下來幾個人的后面，走下來一位矮個老人和一位老年女同志，后面還跟著一個小男孩。這時，我們又往前走了幾步，距離梯口約有十幾米遠，我們都睜大了眼睛望去，仔細一辨認：“那不是鄧小平同志嗎？”這時，我們才知道原來是鄧小平同志乘此專列。
鄧小平同志一行下車后，由一輛大汽車和幾輛小轎車接去，駛向友好市區。1個小時后，汽車由市區回來，我們通過專運人員的介紹才知道鄧小平是去友好纖維板廠視察的。專列在友好車站開車后，前方停車站是五營車站，我們和機車乘務員一起利用機車整備和上水的時間在餐車上吃了午飯。
在吃飯時，專運負責同志向我們傳達了鄧小平同志的親切問候！從五營車站離開后不久，在湯旺河車站停了車。停車后，鄧小平同志是在最后一輛車的前車門下的車。鄧小平來林區的目的，是考察小興安嶺林區的發展情況。
鄧小平由山裡回來時，湯旺河區領導轉達了中央的信息：“讓鄧小平同志速回北京開重要會議。”就這樣，專列未再往前行進，隨即調轉方向，往回開。此后，一路安全順利地到達了南岔車站，我們全體機乘人員也順利地完成了這一光榮任務。（鄭德）
（摘自《老年日報》）
