從黃浦江畔起航，踏上追尋革命真理的道路那一刻起，鄧小平的一生便與上海這座城市有著無法割舍的聯系。2014年，再一次尋訪鄧小平在上海的一些足跡，在時光交錯中，看到的是一位偉人的堅持、理想與期待。
法蘭西碼頭
黃浦江畔，金陵東路渡口。
載著數百名游客的過江船隻，是現代的白色小艇，15分鐘一班。檢票后的乘客們，在甲板上安靜地排隊等候。待上船，有人選擇一樓的船艙倚窗而坐﹔有人登高至二樓甲板一覽兩岸風光，感受上海的節奏。
今天在這裡排隊上船的游客大概並不知道，1920年9月，在這個當時被稱為“法蘭西碼頭”的渡口，有一批赴法勤工儉學的青年學生，也在這裡排隊等候。16歲的鄧小平，就在其中。那時他叫鄧希賢，從四川來到上海。上船后，沿著黃浦江順流而下，在楊樹浦碼頭鄧小平乘坐法國輪船“盎特萊蓬”號，就此踏上留學異國、追尋救國之路的航程。那時候的鄧希賢恐怕還不知道，自己與上海這座城市，未來還有著數不清的人生交集。
而如今，望向穿行而過的黃浦江輪船，依稀可以想象當年那艘漸行漸遠的船上，一個偉人偉大的夢想，正徐徐展開。
普慶裡
行至馬當路306弄，“普慶裡”三個字依然清晰地高懸於弄堂口。這裡曾是革命時期，鄧小平與胞弟秘密重逢的地方。
這條建於1925年的裡弄，今天還保留著上海老弄堂的面貌：靠牆停放的自行車、倚牆設置的洗衣池、水泥路面、閑適的居民。依然是百姓人家、尋常巷落。從位於淡水路的弄堂后門，左轉，馬當路306弄57號的門牌便出現在眼前，黑色的傳統木質大門略顯陳舊，上面還用粉筆字寫著“回收舊物”等字樣。
尋蹤而來，可即使住在附近的居民也很少有人知道，鄧小平曾經來過這裡。
1931年5月2日，鄧小平的胞弟鄧墾來到上海，為了找被派至上海向中共中央匯報工作的鄧小平，他在《時事新報》上刊登尋人啟事，兩行字：“鄧希賢兄鑒，弟已來滬，希見報速至法租界薩坡賽路辣裴德路口普慶裡五十七號一晤，弟先修啟。”那時候國民黨特務也常假用這種方法抓人。鄧小平派了一些人，化了裝，去打聽，確定真的是鄧墾。那天，鄧小平穿著布長袍、西裝褲子和皮鞋前去赴約。他敲了門之后就問：有沒有個鄧先修？盡管多年不見，但鄧墾馬上就認出了他。當時人很多，鄧小平沒多說話，隻道：你收拾收拾跟我走，馬上跟我走。
同年六七月間，27歲的鄧小平離開上海。沒想到一走就是18年，再次歸來時，他參與指揮了這座城市的解放。
上海寶鋼
上海寶鋼，這個在十一屆三中全會閉幕第二天就打下第一根樁的企業，被稱為“中國改革開放的產物”，曾留下鄧小平的殷殷關切。
時任寶鋼工程指揮部黨委副書記、副指揮的張浩波，回憶起當年鄧小平視察正在建設中的寶鋼的場景：1984年2月15日那天一早，寶山地區起了霧，“我們都很擔心是否會影響小平同志的行程，好在8點左右霧就慢慢消散了。”上午9點半，鄧小平、王震乘坐的乳白色面包車徐徐駛進牡丹江路上的寶山賓館。小平同志健步走下車來，同大家一一握手，很有興致地說，對寶鋼這麼大的建設項目，得增加點感性知識，不親眼看看不行。
當時的匯報會安排在賓館的北樓，時任冶金部副部長、寶鋼工程總指揮黎明重點匯報了一期工程的進展，按照原定進度，一號高爐計劃於1985年9月點火，黎明告訴小平同志，對一期工程按時投產很有把握。當匯報到一期工程投產后，高爐一年有幾十萬噸水渣時，鄧小平說：水渣可以搞水泥嘛！現在水泥很緊張。
匯報結束，黎明提出請小平同志題字，他愉快地答應了，稍微思考了一下便寫下：“掌握新技術，要善於學習，更要善於創新。”
談及小平那次視察中印象最為深刻的一幕，張浩波說：“就是小平同志題詞的情景，他思維敏捷，稍稍思索一下，便把寶鋼建設的要點寫了出來，用簡潔明了的幾句話指明了方向，這就是領袖的高瞻遠矚。”
南浦大橋、楊浦大橋
今天的南浦大橋和楊浦大橋，橫跨浦江兩岸，車輛川流不息。它們構成了上海兩個最重要的過江樞紐，對促進浦東開發開放意義重大。
曾擔任上海南浦大橋、楊浦大橋工程總指揮的建設功臣朱志豪，把三次陪同鄧小平同志視察兩橋的時間記得清清楚楚：1991年2月18日、1992年2月8日和1993年12月13日。
第一次是視察建設中的南浦大橋，那是1991年。“其實他非常希望到浦東去看看，但是當時浦東條件比較差，南浦大橋正好是造在南碼頭的擺渡口，橋墩的兩邊都是煤場，風一刮都是煤灰，環境確實不太理想。后來就在南碼頭的浮橋上，他站在那裡看了一下。”朱志豪回憶，“我把南浦大橋什麼時候開工，什麼時候完工，投資多少，進行得怎樣向他作了匯報，他微笑地點點頭。”
第二次視察是在1992年南浦大橋通車后不久。“老人家上了大橋，很關心大橋建設情況，我就向他做了匯報，並且談到大橋通車后的社會效益。”朱志豪告訴鄧小平，他們站立處的橋面離黃浦江江面有58米，鄧小平馬上問了句：“這個大橋是不是世界第一啊？”“我告訴他，不是第一，是世界第三。第一在加拿大，跨度是465米﹔第二在印度的加爾各答，跨度是457米﹔我們是423米，是老三。他聽了以后，沒有吭聲。當我指給他看他為南浦大橋的題字時，他才哈哈笑了。”
1993年小平到楊浦大橋視察，這是朱志豪第三次與小平面對面。當天風特別大，還下著細雨，氣溫隻有攝氏零度左右。朱志豪建議鄧小平不要下車了，但他堅持要下。“我告訴小平同志，現在站的橋面離江面有62米，比南浦大橋更高，質量比南浦大橋還要好，而且楊浦大橋是當今世界上同類型的斜拉橋的第一。小平同志聽了以后很激動，緊緊地握住我的手說：這是上海工人階級的勝利，我向上海工人階級致敬！”
上海貝嶺微電子公司
今天的漕河涇開發區，匯集了一大批高新技術企業，中外合資上海貝嶺微電子制造有限公司便是其一。很多人知道這家公司,是因為1992年2月10日鄧小平視察了這家公司后，發表了著名的姓“資”姓“社”的講話。
憶及當年，時任貝嶺總經理的陸德純仍很感慨，“鄧小平來視察，不僅增強了我們合資企業發展的信心，同時也堅定了我們引入先進技術的發展道路。”
陸德純回憶當時鄧小平臨上車時，看到大樓前聚集的年輕技術人員，主動走向他們，並和前排的人一一握手。測試部女大學生周劍鋒見到鄧小平就熱情問候：“鄧爺爺好！”質量部女研究生華劍萍說：“您在我們年輕人心目中是最德高望重的。”鄧小平微笑道：“這不好說吧！有一點貢獻，做了一點事，很多事情沒有做，來不及做，也做不完。”他語重心長地說：“21世紀靠你們年輕人。”
閔行旗忠村
1992年2月12日，鄧小平視察上海閔行開發區和上海縣馬橋鄉旗忠村。在旗忠村，他在一個孩童的面頰上留下一吻，讓人們記憶深刻。而對中國發展更為意義深刻的是，他在談話中道出了農村發展的大方向：農村改革是一大創舉。家庭聯產承包責任制的問題是用實踐來回答的，實踐這個標准最硬，它不會做假。
如今，素有“華東第一村”之稱的旗忠村在實踐中換了新顏，上海旗忠森林體育城網球中心便是旗忠村最好的“代言”。每年網球大師賽舉行期間，這裡可以說是全世界網球迷關注的焦點。除了網球中心，這裡還有高爾夫球場、高檔別墅，優美的環境甚至已使旗忠村成為上海市內一個重要的旅游觀光地。
新錦江大酒店旋轉餐廳
在新錦江大酒店的41層俯瞰上海，遠處的東方明珠若隱若現，周邊高樓林立，一派繁華。
1994年的元旦之夜，鄧小平在這裡最后一次眺望上海。
旋轉餐廳裡挂著兩張大幅地圖,一張是上海地圖，另一張是浦東新區地圖，地圖旁擺著浦東開發的模型。那一夜，對著上海的璀璨景色，鄧小平感慨：上海大變樣了。寥寥數語，滿是欣慰。
此前，他剛視察了楊浦大橋、羅山路立交橋。看見浦東熱氣騰騰的建設景象，鄧小平喜不自勝，道出了兩句詩：“喜看今日路，勝讀百年書。”女兒風趣地問：“今日怎麼詩興大發？”他認真地答：“這是出自我內心的話。”
春節過后，鄧小平乘車遠去，再未歸來。（陸綺雯 龔丹韻）
（摘自《解放日報》）
