缺氧環境釋放精神能量
生命禁區肩起如山使命
錢有武當初沒有想到，自己會在“生命禁區”開車、管車大半輩子，從戰士一直干到了軍分區的副司令員。問起當年參軍的想法，他說很簡單：隻要學會開車，他就回去掙錢。
可是，兩位戰友的犧牲，讓他改變了主意。一位是戰友李建平，在給邊防連運送物資途中，通過海拔5000多米的小孜達坂時翻車身亡。另一位是戰友朱奇，運送物資返回途中，在海拔5000多米的毛刺溝達坂翻車身亡。
這兩位戰友的遺體，都是錢有武從千裡之外的山上拉回來，安葬在阿裡汽車營毗鄰的葉城烈士陵園。烈士墓前洒完酒、點完煙，錢有武暗下決心，要接過戰友手中的方向盤，在世界海拔最高的新藏公路，錘煉駕馭鐵馬的智勇神功。
有一年，在海拔五六千米的界山達坂，因為積雪融化，路基發軟，過路的車輛全部陷入泥潭。錢有武一行也被堵了3天3夜。
新藏線沿途有兵站和飯館，跑長途的司機都不怎麼帶干糧。可是，這次大堵車卻在遠離兵站的雪山達坂，飢餓、寒冷、缺氧，百余人發生高原反應……錢有武急了。他向上級報告：請求卸下軍車運輸的軍用食品，供應地方人員，救人要緊！
人民生命大於天。得到命令的錢有武把各種罐頭和壓縮餅干，分發到每一個人手中。接著他們又埋鍋造飯，給地方司乘人員供應熱食……那幾天，界山達坂炊煙不斷，錢有武把熱飯送到地方司機面前。
救援分隊上來后，錢有武又配合他們把地方車輛拖出來、送上路，直到最后一輛車的司機與他們揮淚而別……這段險路救援，讓錢有武更深刻地體會到了高原汽車兵的責任和使命。從此，他在這條1400多公裡長的“天路”上，一口氣跑了16年，跑了180多趟，路遇的險情有多少次已記不清，拯救的生命有多少也記不清。
有一次，他探家與同學、朋友聚會。有人問，老錢在阿裡掙了多少錢？錢有武呵呵一笑說，錢沒有掙多少，命卻救了不少！
后來一次，已到普蘭縣人武部當后勤科長的錢有武帶領戰士和民兵在海拔5000多米的強拉山口修路。山上工程機械展不開，他們就靠人力搬石頭、墊路面﹔住的帳篷被風吹得到處跑，他們就用石頭壘起一個圈來，再把帳篷支在裡面﹔喝的是山下黑水河裡的雪水，主副食品隻有凍肉、罐頭和方便面。
普蘭邊防連四級軍士長尹本東說，那年修路吃的苦、歷的險，一輩子都忘不了。有一天，官兵從卡車往下卸水泥涵管。錢有武在上面用鋼钎撬，幾個戰士在車下接應。突然，直徑一米多的水泥涵管從車上往下滾，眼看就要砸到車下的戰士了，慌忙之中，錢有武用鋼钎一別，用自己的腿一頂，把幾百公斤重的涵管擋住了，車下的戰士安然無恙，錢有武的左腳當場骨裂……
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