解放碑地下環道工程二期 明年底具備通車條件

　　6月27日，在解放碑地下環道工地，工人對寬敞的主通道進行開挖施工。 記者 羅斌 攝

　　6月27日，在解放碑地下環道工地，工人對隧道頂部鋼筋進行焊接施工。 記者 羅斌 攝

解放碑地下環道示意圖 制圖/王藝軍

　　本報訊 (記者 夏元 實習生 王安楊)記者6月27日從解放碑地下停車系統工程(也叫解放碑地下環道)項目施工方之一的中建八局項目部獲悉,環道二期工程最快將於2014年底具備通車條件,預計將分流進出解放碑核心區50%的車流量。

　　7個出入口進出解放碑

　　解放碑地下環道工程分三期建設,由“一環、七聯絡、N連通”構成。

　　“一環”是一條地下車行單向循環道,即主通道,全長約3公裡,路寬7到9.5米,層高5.5米,位於地下20米到60米處。從臨江門到較場口轉盤,為一期工程,從較場口轉盤到五一路口為二期工程,從五一路口到臨江門為三期工程。

　　“七聯絡”是建7條連接環道的單向進出通道,分別連接南區路、北區路、長濱路和嘉濱路,包括3條出道、3條進道和1條雙向進出道。其中3條出道口分別位於較場口地下、海逸酒店地下和五一路口地下,3條進道口分別位於一號橋附近的燈飾廣場、長濱路上儲奇門匝道處、千厮門大橋渝中隧道處(滄白路),雙向進出道位於嘉濱路,穿過重醫附二院地下連接主通道。

　　樓宇地下車庫全連通

　　地下環道工程另一個重要功能“N連通”,是通過建多條地下支線路段,將解放碑核心區的樓宇地下車庫連成一體,包括世貿中心、萬豪、得意世界等。這相當於在解放碑地下形成一個大停車庫,並與“一環”形成互通。

　　中建八局負責人介紹,今年9月份,連接一期和二期工程的二期新華路段將貫通,屆時整個地下環道將完成一半的施工量。由於地面拆遷等原因,環道一期工程完工時間待定,環道二期將於明年年底具備通車條件可先期投用,屆時將連通解放碑核心區樓宇地下車庫共1萬多個車位。整個環道共三期工程全數建成后,將有2萬多個地下車位接入環道,同時在環道修建過程中,還將新增6000個地下停車位。

　　砂岩地質可防止地面沉降

　　近段時間,渝中區居民時不時會感到地面輕微搖晃,這是地下環道工地正在進行施工爆破。

　　“在爆破施工中我們採用了分段爆破,這比以前的集中爆破更能夠形成緩沖。”中建八局負責人表示,解放碑地下環道工程集地下車行交通、人防設施、地下車庫等於一體,此前國內並無此類工程,國家也無與之對應的消防安全技術標准。

　　為此,經工程項目業主方、設計方協商,國家相關部門同意由權威消防安全評估機構制作模型實驗,模擬解放碑地下環道發生火災時的情況。通過採集排煙、人員疏散時間、噴淋情況等數據進行可行性分析,並最終得以通過。

　　在地底下施工,今后是否會導致地面沉降?中建八局負責人表示市民大可放心。他說,在施工中發現,渝中區地下岩石全是砂岩地質,不僅質地堅硬而且穩定性良好,不會發生因地下施工而造成的地面沉降事故。

(來源:重慶日報)