九龍西城提速邁向“城市時代”

　　“主城向西拓展”的又一重要節點工程——華岩隧道昨日正式動工。該工程新增加一條穿越中梁山直達白市驛的便捷通道,它將加快西部新城的開發進程促進渝西地區與主城的融合發展,九龍坡將由此加速轉型升級,廣大西城地區也將提速邁向“城市時代”。

　　快捷通達,白市驛“進城”了

　　華岩隧道西起九龍坡區白彭路,穿中梁山、重慶西站編組站后,在中梁山東部華龍大道金科陽光小鎮處接入金建路,線路全長7.1公裡,雙向6車道,按城市主干道標准設計,設計車速為60公裡/小時。

　　作為成渝高速分流道的重要組成部分,該項目將有效緩解內環高速的擁堵現狀,加強重慶市快速路一縱線、二縱線、三縱線之間的快速聯系,彌補主城東西向連接通道的不足,加速“主城西進”的步伐。

　　對於九龍坡區而言,華岩隧道項目最直接的現實意義還在於,借助這一通道,可大大拉近區域核心至西部新城的距離。

　　目前從楊家坪往白市驛方向,有兩條路可以選擇:一是通過成渝高速路的中梁山隧道,全程至少需要半小時;另一條是華福路的華福隧道,大概需要40分鐘,且這兩條路都極易出現堵車。據了解,華岩隧道修建后,車輛從走馬下高速以后,可以從中梁山、華岩直接進入城區,形成一條成渝高速分流線。同時,也能為金鳳微電園開辟一條進出口通道,形成串聯九龍坡東西部的快速新干線,加強東西區域融合發展。

　　產業西進,九龍經濟轉型升級

　　2012年11月23日,市政府召開專題會議,研討華岩隧道項目建設,明確該項目由地產集團擔任業主,九龍坡區全力配合。隨后,九龍坡將華岩隧道建設作為2013年的全區十大攻堅項目加速推進,並確保了項目如期開工。

　　“事實上,推動華岩隧道項目建設,既是全市‘主城西進’的戰略選擇,也是九龍坡區‘再戰九龍西城’的現實需要。”九龍坡區相關人士表示。

　　當前,重慶已快步邁進“二環時代”,九龍西城全域352平方公裡幾乎全部都在二環以內,約佔全市二環區域總面積的1/5,是二環區域的重要組成板塊。在市政府發布的全市21個新聚居區規劃中,九龍坡區佔據四席——白市驛鎮、陶家鎮、華岩鎮、西彭鎮,幾大片區同樣集中在九龍西部區域。

　　如何搶抓機遇,推動西部發展?早在2010年,九龍坡區便提出“西部新城建設年”口號。接下來的幾年時間,該區圍繞西城建設,全面拉開了西部地區發展的城市框架,引領九龍西城的30多萬居民從“城鎮時代”向“城市時代”邁進。

　　目前,九龍西城已成功布局了50平方公裡高新區拓展區、西彭鋁產業區、九龍園區等國家級、市級工業園區,以及全市10大聚居區中的西彭、白市驛片區,還有全市五大新商圈之一的陶家商圈。2012年,九龍園區、西彭鋁產業區、金鳳電子信息產業園實現工業產值945億元,成為九龍坡區域經濟的重要支撐。

　　華岩隧道的動工興建,無疑將加速西部新城的建設步伐,促進區域產城融合和全區的經濟結構轉型升級。據悉,九龍坡作為傳統工業大區,目前的當務之急就是轉型升級調結構,提高經濟增長的質量和效益。“讓佔地面積大、能耗高的企業往西搬遷,正好為九龍坡產業的‘騰籠換鳥’提供更好空間,這有利於我們集中精力大力發展商貿流通業和現代服務業,從而優化區域經濟結構。”從更高層面來講,隨著華岩隧道以及中梁山其他穿山隧道的相繼建成,渝西融入主城的步伐將大大加快,這也有利於在全市更大范圍內配置生產性資源,提高生產效率,從而提升重慶經濟的整體競爭力。

　　實際上,作為全區經濟新的增長點,九龍西城已經具有足夠的產業聚集能力。據介紹,從承載功能看,這裡具備國家級和市級兩類開發平台疊加的獨特優勢,勢必成為全區轉型發展的主戰場。同時,西城已完成了不少征地和標准廠房建設,路網、水電氣等基礎設施也基本完善,再加上以華岩隧道為代表的交通設施改善,必將成為全區存量調整、增量引進和優化產業布局的重要空間。

　　改善民生,共享區域發展“紅利”

　　在坊間,華岩隧道動工的消息同樣被九龍坡區的老百姓們津津樂道。

　　家住白市驛、上班在楊家坪的周勇第一時間通過微博發布了這一利好:“以后再不用到二郎、中梁山隧道堵起了,早上至少多睡半小時,好寶貴喲!”而他的不少老鄉在留言中也紛紛表示:“逛街更方便了!”“白市驛‘進城’了!”

　　市民李曉萍對華岩隧道的修建則抱有不一樣的期待:“九龍坡作為重慶的都市休閑谷,其實有很多‘耍事’,可以周末出游,但是一想到中梁山隧道堵車的‘盛況’,總是要打退堂鼓。如果華岩隧道通車,就可以很方便地經常帶孩子到走馬、西彭這些地方踏青郊游,生活也會更有樂趣。”

　　除了搭建產業升級的快速通道,華岩隧道拉動的九龍西城建設,還是一項重要的民生工程,它將讓九龍坡區的老百姓,尤其是西城人民加速融入城市生活,共享區域改革發展帶來的“紅利”。

　　從西城實際情況看,農村形態依然突出,農村居民生存環境、就業狀態、生活質量差異依然較大。同時,綜合服務設施也存在嚴重不足。隨著經濟快速發展,西城老百姓對物質和精神需求越來越高,迫切需要我們大力發展社會事業,切實改善民生,讓西城人民分享更多民生福祉。

　　文/王萃 賀娜

　　聲音》》

　　重慶市城市建設綜合開發管理辦公室主任

　　徐千裡

　　華岩隧道的動工,無論是對九龍坡區,還是對整個渝西片區都是一大利好,對於九龍西城的房地產開發建設,更是帶來了空前的機遇和有力驅動。隨著交通格局的改變和城市基礎設施的進一步完善,作為“美好九龍”建設重要板塊的九龍西城,勢必將成為重慶二環最具輻射力的城市副中心之一,其區域的房地產建設升溫也將成為必然。

　　重慶社科院區域經濟研究中心主任

　　李勇

　　華岩隧道對於區域經濟的意義非常重要。一是疏解了重慶主城的交通和人口壓力,對帶動主城衛星城市的發展有著積極意義;二是九龍西城作為重慶的重要產業聚集地,交通的改善帶了物流的優勢;三是隧道的通車,為成渝城市群的打造帶來了推動力。

　　重慶工商大學副校長、經濟學教授 黃志亮

　　這條隧道的動工及幾年后成渝快鐵的建成,首先將使重慶主城形成渝中半島為核心的“一小時經濟圈”變地區式點軸發展為全覆蓋網絡式發展。其次將實現一圈地區的完全同城化。同時也將更加凸顯成都和重慶在西部的中心地位,形成能量巨大一體化發展的雙子座特大城市,並帶動整個西部的經濟發展。對九龍坡而言,這將使該區域更緊密融入主城,使其經濟發展北上南下、東進西出更加快捷。

　　轉型發展 美好九龍

(來源:重慶日報)