江津濱江新城: 生態之城 未來之城

　　濱江新城是江津打造“一江兩岸”、“雙百”現代化大城市的主戰場,是江津中心城區實施“一核兩副、組團發展”的核心城區。

　　目前,濱江新城已完成城市框架搭建,啟動了橋梁、道路、還建房、學校等基礎和公益設施建設。南北大道、西江大道、聖泉路等數條城市骨干道路已建成投入使用,連接九龍坡西彭組團的鼎山長江大橋已進入橋面鋪設施工階段,今年6月底前通車。連接濱江新城幾江城區的幾江長江大橋已進入水上部分施工。

　　同時,江津已在濱江新城核心區啟動建設江津區行政中心和江津區科技館、文化館、博物館、檔案館、圖書館、青少年活動中心、婦女兒童活動中心、信訪中心等建設,雲南城投、金科地科等知名地產企業也相繼入駐新城。

　　今年,濱江新城將投入150億元、實施72個項目,對濱江新城核心區、德感老城區兩大片區進行集中連片開發,使其在年底前雛形初顯。

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　　江津的未來城市核心區

　　3城拱衛+3園環繞

　　濱江新城北接雙福新區,南臨長江,與幾江老城隔江相望,西連縉雲山脈,東與西彭工業園接壤,總體規劃面積達39平方公裡。這一區域正好位於幾江老城、雙福新區、德感片區之間。

　　目前,江津雙福新區已初具規模,與幾江老城、德感片區之間的濱江新城還是一片尚未開發的“處女地”。因此,加快發展濱江新城已被江津列為打造“雙百”現代化大城市的主戰場,加快建設這一區域,就可將幾個城市組團有機連接,大幅提升江津中心城區的輻射帶動能力。

　　根據江津“一核兩副、組團發展”的思路(“一核”就是由幾江半島、德感片區、濱江新城組成的“一江兩岸”城市核心區,“兩副”就是雙福、支坪兩個城市副中心),濱江新城將是江津未來的城市核心區。

　　另外,濱江新城周邊還環繞著德感工業園、雙福工業園、西彭工業園3個工業園區,這既為濱江新城的發展提供了產業支撐,濱江新城的發展也可為園區發展提供更好的配套服務。

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　　離主城二環最近最便捷的城區

　　3座長江大橋+南北東西2條大動脈+3個高速互通

　　濱江新城自2009年啟動建設以來,全力加快基礎設施建設。目前,其交通骨干網絡已基本形成,為推進濱江新城全面開發奠定堅實基礎。

　　在這些骨干交通項目中,最重要的就是鼎山長江大橋、幾江長江大橋、南北大道、西江大道。

　　鼎山長江大橋南起江津長江公路大橋南橋頭,向北穿過艾坪山隧道與鼎山大道銜接,主橋跨越長江進入九龍坡區,在西彭小灣互通立交與重慶外環高速公路、西彭園區大道銜接,全長6066米。該橋預留了輕軌線,可將江津幾江老城、濱江新城、雙福新區、德感城區幾大組團納入重慶主城軌道交通網絡。目前,該橋已進入橋面鋪設施工階段,今年6月底前通車。

　　幾江長江大橋是江津“一江兩岸”城市建設最關鍵性工程。該橋已進入水上部分工程施工,預計2015年底建成通車。該橋建成后,與濱江新城縱向城市快速干道——南北大道一起,將幾江老城、濱江新城、雙福新區的三大城市中心連成一片,大幅縮短了三大組團的時空距離。從幾江城區,經濱江新城至雙福新區,僅需10分鐘車程。

　　濱江新城另一條東西走向的城市干道——西江大道,全長5.6公裡、雙向8車道,現已建成通車,它與西彭互通搭接二環高速公路,是濱江新城聯系二環的最快道路。

　　加上已有的江津長江公路大橋,濱江新城將同時擁有3座長江大橋,通過3個高速公路互通口進入主城二環,是離主城二環最近最便捷的城區。

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　　依山傍水的美麗新城

　　高品質+零工業

　　濱江新城南臨長江、背靠縉雲山脈,擁有10公裡長江岸線和10余公裡蒼翠山脊線,具有獨特的山水資源。

　　為了保証新城建設的高品質,濱江新城採取全球招標的方式,請國內外知名的城市規劃設計機構和城市規劃設計大師,對新城進行規劃,並具體細化到新城每個樓盤的外形色彩、道路的布局走向、橋梁優化設計等。

　　為讓新城居民享受更好的生活,濱江新城實施“零工業”開發,不安排一個工業項目,並將江津的行政中心、文化中心、金融和綜合商務區全部規劃在濱江新城。

　　江津還將把生態文明理念貫穿到新城規劃、設計、建設全過程中,凡不尊重原有自然環境與地形地貌的規劃設計方案,濱江新城一律予以淘汰,並在規劃設計和建設中盡量原地保護大樹、古樹等資源,保持原有生態格局。今后,濱江新城將是一座低密度、依山傍水的美麗新城。

(來源:重慶日報)