上緊發條堵駕考漏洞

　　從師傅帶徒弟到進入專門的培訓機構，從非“A”駕照即“B”駕照到“C”照一統天下，駕考轉眼走過半個多世紀，和最初相比，今天的交通法律法規、駕照的考試方式、考試難度逐步趨於科學化、規范化。

　　西寧市駕駛員考試中心警官王平告訴記者，近十年來，車輛增長的速度比過去50年還快，去年年底，西寧地區機動車保有量就達到近30萬輛，“駕考”成為當今熱度極高的詞語，僅西寧市考試中心，每天接待各類新考生不低於200人，最多的時候達到400人。隨著全社會對安全、健康和生命的尊崇，駕考規則也是步步“上發條”，但縱觀這些年的駕考，漏洞仍然存在。譬如，為了多收學員，快結業，各駕校採取應試教學方式，追求通過率而背離安全教育、文明駕駛的駕考本意，許多重特大交通事故，三成都是經應考式駕培出來、駕齡未滿三年的駕駛員。因此，從某種意義上說，史上最嚴駕考，不失為一件好事。

　　其實，號稱史上最嚴，也不盡然，過去，駕考項目中增加了“九項”(即側方停車、坡起、直角拐彎、限寬門、單邊橋、連續障礙、S形彎道、起伏路、百米加減擋)，考試通過率一度就非常慘淡，也被很多人視為“最難、最嚴格”，說白了，出台新規，考試中心、駕校、教練、學員都需要一個適應過程。

　　“新駕考目並非增加難度，而是培訓更合格的駕駛員。”華鑫駕校校長賈昊陽說，現在考試取消了題庫，強調理解，所謂“史上最嚴交規”並非無法逾越。其一，科目一取消了題庫，隻有大綱﹔其二，科目二由“訓練10項、考試4項”改為“訓練和考試均為5項”，即樁考、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目﹔其三，科目三增加安全文明駕駛常識理論考試。無疑，對於以前一些駕校速成式的應試教育培訓，駕考新標准的難度的確增加了，但對於扎扎實實的素質教育培訓，駕考的難度則非但沒有增加，反而在某些科目降低了。必考的5個項目中，曲線行駛和直角轉彎都是非常容易的，學員的學習針對性更強了，負擔明顯減輕了。

(來源:青海日報)