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兩年創下幾百萬公裡夜間飛行紀錄
臨危受命的孫波對蔣潔敏撂下這樣一句話：“就是頭拱地也要完成任務！”
28個月能建成橫跨四國的國際管線？國際同行瞪圓了眼睛：“中國人瘋了嗎？”
就算中國人能吃苦，24小時連軸轉也不可能完成呀！面對國際同行一片質疑聲，孫波心裡有數，要想創造奇跡，既要靠頑強拼搏，更要靠智慧、靠創新、靠技術。
孫波的秘書武冠軍告訴記者，那28個月，整個中亞管道團隊都處於一種超常的超負荷工作狀態。兩年多時間裡，除去睡覺的三五個小時外，孫波幾乎都在工作。
武冠軍粗略統計，那兩年，他們每年有100多天是在飛行中度過，而且為了節約時間，孫波都是把航班安排在晚上，因此那兩年，創下了幾百萬公裡夜間飛行紀錄。而下了飛機趕往駐地的車上，孫波也在辦公。在車上，往往是武冠軍最緊張的時候，兩部手機，一個筆記本電腦，一個ipad，他都要准備著。往往先撥通一個電話，在孫波通話時，再用另外一部手機撥另一個電話等著，“那真得像打仗一樣，分秒必爭。”
指揮這一橫跨四國的大型工程，數不清的合同要談判、數不清的關系要協調、數不清的利益要平衡……孫波精心謀劃，化解了無數難題，既費盡了心力，又付出了巨大體力。他恨不能黑夜當成白天過，一天掰成兩天過，行李箱隨時整裝准備出發……
“智慧加拼命”的工作理念
“能夠創造中亞管道速度的奇跡，更關鍵的一點是孫波提出的‘智慧加拼命’的工作理念。”中亞管道公司副總經理孟向東說：“敢於大膽突破常規，及時調整優化設計方案是我們能大規模搶出時間的關鍵，而這是要有巨大魄力才能做到的。”
中亞天然氣管道公司副總工程師李宗林告訴記者，單線變雙線、直縫變螺旋是體現孫波作為領導者智慧的點睛之筆。最初報告中推薦採用的是單線方案。如果能把單線方案改成雙線，由於管徑縮小，材料的供應和運輸包括施工都會相對容易一些。而且，土庫曼斯坦的氣，不是一開始就能達到峰值，如果我們先修通一條，不是同樣可以按時接氣嗎？2007年年底，這一大膽的方案提上了評審會。會場內，專家們爭得面紅耳赤，最終在孫波的主持下，這一方案終於在開工前獲得通過。事實証明，這一巧妙的構想為實現2009年底順利通氣起到了關鍵作用。
舊方案是按照前蘇聯管道建設標准，採用直縫管。這種材料當時全國年制管能力不足300公裡，因此光生產管材就要6年多時間。而要把直縫管變成產量可以滿足供應的螺旋管，就意味著要改變中亞國家執行的行業標准。為了解決這一難題，孫波把俄羅斯科學院相關專業的知名院士和17家鋼廠、制管廠的代表全部請到中國，讓他們現場了解中國的管道建設和制管工業，最終說服對方接受中國的螺旋管標准。
2009年12月14日，舉世矚目的中亞天然氣管道建成投產。在氣源地土庫曼斯坦，中、土、烏、哈四國元首共同開啟管道閥門。
自中亞管道投產以來，連續輸氣1100多天，累計向祖國供氣450億立方米，有效緩解了國內用氣緊張的局面。正如阿姆河公司總經理鄧民敏所言：“我敢肯定地說，當來自中亞的潔淨天然氣通過四條管線，跨越多個國家，以每天超過1億方的外輸量輸往缺氣的祖國大江南北、用氣的千家萬戶的時候，感恩、思念孫波的，絕不是目前幾億人家，而是未來幾代人的心。”
中國石油股份公司副總裁兼中國石油海外勘探開發公司總經理薄啟亮是孫波的大學同學，也是室友，還是開拓海外事業的戰友。他說：“孫波是一名杰出的、有突出貢獻的優秀人才，他的作風、品德、精神都值得我們學習。”（王冬梅）
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