安檢員 每天盯4000個行李箱 檢票員 每天剪7500張火車票

1月29日，重慶北火車站，檢票員正在為旅客檢票。 記者 鄭宇 攝

　　1月29日，重慶北火車站，安檢員正在對疑似攜帶違禁品的旅客進行檢查。 記者 鄭宇 攝

　　本報記者 白麟

　　春運開始以來,火車北站的管理服務人員忙得不可開交。他們每天的工作量到底有多大?且看“另類”版春運數據——

　　透視安檢

　　看屏幕眼睛痛 半小時要換人

　　29日下午,火車北站候車大廳安檢口,安檢工作人員小周眼也不眨地盯著透視儀上的圖像,顯示屏中的行李和包裹接連出現,他這樣一盯就是半個小時。

　　“半個小時就要換人,不然眼睛痛得受不了。”小周在休息時告訴記者,他們一天要盯著屏幕看3—6個小時,春運開始后,一天每人至少要查看4000個行李箱,每個行李箱都要仔細分析,“事關乘客安危,一點都不能馬虎。”

　　最近幾日,火車北站候車大廳日均檢查的行李超過3萬個,透視安檢人員也分作“四班倒”連軸轉,凡透視檢查有異常的行李,都會開包查驗。小周指著顯示屏告訴記者:“你看上面有顯示出黑色的,就是金屬,如果金屬的形狀像刀具,我們就會要求開包檢查。”

　　剪票員

　　連續站12小時 剪票剪到手痛

　　昨天下午6點,在動車候車大廳的剪票口,剪票員伍真已經連續站立工作了9個小時,至少還有3個小時她才能下班。

　　面對著絡繹不絕的乘客,伍真手上根本停不下來。昨天動車候車大廳開放了兩個剪票口,粗略估計,伍真一天要剪7500張票。

　　伍真說,每天抓握剪票鉗不停地剪票,手痛已經成了她們的職業病:“今天晚上9點下班后,明天早上6點還有一個早班,回去我得熱敷一下手,不然沒法工作了。”

　　折返班員工

　　13分鐘清洗布置一個動車廂

　　如果要在動車服務人員中,評出“工作最麻利”的,當屬負責車廂清潔布置的折返班員工。春運期間,成渝動車的發車間隔,最短隻有10多分鐘,折返班必須抓緊時間完成一系列工作。

　　以折返班的李班長的工作為例,他上車后,首先把每個車廂裡面的五六十個座位,全部反轉方向,讓座位和動車的駛向一致。接下來,他迅速清掃車廂裡面的垃圾,給列車刮洗玻璃、洗衛生間……13分鐘不到,李班長就完工下車了。

　　春運期間,折返班組的16位員工,沒有人能夠休息,他們每一個人都要負責一節車廂的清潔工作,從上午9點一直工作到晚上8點。算下來,每天他們每人要反轉800次座位,清掃一兩百公斤垃圾。

(來源:重慶日報)