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交通出行
“要堅持公交優先戰略，進一步加大公共交通投入”
湖南電台新聞頻道記者：這次政府提出了“暢通長沙”的概念。請問長沙在這方面將有什麼新措施？
張劍飛：交通出行問題是記者經常提到的問題，也是人民群眾反映比較突出的問題，這說明我們在這方面做得還不夠好。這幾年，我們在建設交通設施、促進城區暢通等方面做了大量的工作。“兩橋兩隧”、地鐵以及暢通工程，整體上使道路通行能力提高了30%以上。但是，仍然趕不上車輛增長的速度。到去年年底，全市機動車數量已經達到130萬輛，每年在以20萬輛的速度增長。要解決這個問題，要從幾個方面來著手。
第一，要更加科學地規劃。最近一段時間，我們在調整規劃，提倡一種叫“混合用地”的模式。過去，大家想到城市建設，就想到曼哈頓的高樓大廈，想到中央商務區CBD。形成了一個上班時間都到中央商務區去，下班時間都回到住處的“潮汐式”交通方式，上午“趕潮”、下午“退潮”。那麼，我們促進“混合用地”，就是在同一個片區裡面既有住宅、商業，也有賓館、寫字樓，盡可能在步行范圍內解決交通問題。
第二，要大力加強基礎設施建設。湘府路大橋、南湖路隧道都將通車，目前，正在研究縱貫南北、橫跨東西的大通道。同時，還要開建地鐵3號線、4號線。
第三，要堅持公交優先戰略，進一步加大公共交通投入。最近，交通運輸部已經批准了長沙市為“公交都市建設試點城市”，我們將加大公交的投入，加快公交路線、公交場站的建設，來滿足大運量交通的需求。
最后，文明的交通能夠大大提高道路通行能力。在一些西方先進國家，同樣的道路大體上通行能力要比我們高20%左右，這是因為他們汽車化時代來得比較早，大家都有一個良好的駕駛習慣。我也呼吁廣大的駕駛員能夠自覺遵守交通規則，把現有道路的效益更好地發揮。
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城鄉一體化
“以改善農民生產生活條件，提高農民生活水平為目標來發展‘三農’”
湖南日報記者：《政府工作報告》中提到未來長沙要加快城鄉一體化發展。請問您怎樣看待城鄉一體化？長沙要採取哪些措施縮小城鄉差距？
張劍飛：過去幾年，我們在城鄉一體化方面做了不少的工作，也形成了一些亮點。比如說，長沙縣的開慧鎮、春華鎮、路口鎮，寧鄉的關山村，望城的白箬鋪、光明村等地。
下一步，就是要進一步加大“三農”工作力度，加快小城市、中小城鎮和特色鎮的建設，形成以城帶鄉、以工哺農的格局。建成全面小康社會的難點在農村，重點也在農村。市委已經通過了《推進城鄉一體化發展工作綱要》，我們將按照綱要要求，加快推進城鄉一體化發展。當然，城鄉一體化發展並不等於城鄉一樣發展，而是因地制宜，根據農村的特點，以改善農民生產生活條件，提高農民生活水平為目標來發展“三農”。
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安居工程
“擁有一套住房是每一個人的夢想，政府有責任幫助大家圓這個夢”
湖南經視記者：安居樂業是老百姓最大的願望。據了解，目前外來務工人員、中低收入家庭和特困家庭沒有房住成為了急需解決的問題。請問您怎樣來圓這部分人的“安居夢”？
張劍飛：住有所居是所有人的希望。我想，擁有一套住房是每一個人的夢想，政府有責任幫助大家圓這個夢。住房問題是一個重大的民生問題，我們一直把安居工程、住房問題作為一個重要的工作來抓。
這五年，長沙市保障性住房建設力度大，但是離人民群眾的要求還有比較大的差距。老城區還有不少棚戶區，還有不少剛剛參加工作的同志、外來務工人員也有不少買不起房。針對中低收入家庭的住房保障，主要是三條途徑：一是繼續加大公租房建設的力度，二是繼續推行經濟適用房貨幣補貼，三是加大廉租房建設的力度，逐步改善中低收入家庭的住房困難問題。
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