羅陽是一名飛機設計專家，同時也是優秀的企業家。
他在有著“中國殲擊機搖籃”之稱的中航工業沈飛公司工作了十年。這個十年，沈飛生產制造了多種新機型，創造了中國航空工業多項榮耀和多個輝煌。
羅陽擔任沈飛總經理5年來，沈飛的產值從49億元上升至123億元。
我們從羅陽近年的發言報告和文章中摘選一部分，其中折射了一個管理者的閃光思想。
“刺繡與航空產品有異曲同工之處”
羅陽：在日常生活中，出“細活”的典型代表就是我們常說的做“針線活”，而“針線活”的精細尤以手工刺繡為最，刺繡與航空產品制造在構思、工藝、手工操作等方面有異曲同工之處。手工刺繡以“針法嚴謹、針腳細密、五色協調、運線連綿、繡品精細”而聞名，其最核心的制作工序是制稿和繡制。制稿，就是設計者把自己的藝術領悟以素描勾勒出繡品的版面構圖，是刺繡的第一道工序，就好比飛機設計圖紙和工藝標准，是后續加工的主要依據。繡制，就是手工運線在繡稿上繡制繡品的過程，就好比我們按設計圖紙進行加工和操作，每個細節都要考慮到，千針萬線運走過去，不出一絲一毫的偏差，是刺繡藝術最為重要的一環。
航空產品研制由於行業特點和工作性質，想出精品不容易，更需要“嚴慎細實”。一架飛機有數萬個零件、成百上千道復雜工序，是一項科學嚴謹的系統工程，要使整個系統都“嚴慎細實”，使每個人、每件事都“嚴慎細實”，養成習慣，形成文化，從我們手中交付的飛機才能成為精品，成為受歡迎和值得欣賞的“藝術品”。
“出現問題后，眼往哪看？”
羅陽：質量問題連續發生，是偶然還是必然？一次質量問題的發生也許是偶然的，但是連續出現質量問題，其背后的原因是必然的。出現問題要多問一問原因是什麼？為什麼不斷發生？還會出現哪些問題？哲學中有一個方法論：“認識問題從外到內，解決問題是由內到外”。內在原因認識越深刻，解決問題就越徹底。
發生質量問題，我們往往是就事論事，沒有認真查找產生問題的原因。在出現問題救火的同時，用了多少時間多少精力在查找“著火”的原因，從而從根本上消滅“火源”。出了問題后，眼睛往哪看？出了問題是盯自己，還是盯別人？是盯客觀，還是盯主觀？是盯外在，還是盯內在？如果出了問題總是盯別人，找別人的原因﹔或者總是盯客觀，找客觀的理由，不從自身、主觀找原因﹔或者只是盯外在，就事論事，而不深入思考的話，作為管理者個人來說就是目光短淺﹔對於一個單位或集體來說，就會因為缺乏持續改進的動因，不能很快地發展和進步。
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