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(經典中國 輝煌30年)

福州:宜居城市領舞海峽西岸

  

記者  朱競若  江寶章

2008年12月17日08:09    來源:人民網-人民日報

  30年前,福州被稱為“紙褙城”:城內木屋毗連,紙糊牆壁﹔道路狹小,牛馬過市﹔台風過處,瓦片飛舞﹔一遇火災,火燒連營。30年改革開放,福州巨變。

  1982年,福州市首家引進並開通萬門程控電話,拉開了我國告別“搖把兒”時代的序幕。福州城市建設在這一時期開始快速發展,從木屋橫斜到高樓林立,30年間城區長大了6倍,成為市民心中的宜居城市﹔從當年中外矚目的中日合資企業落戶榕城,到今天一大批擁有自主創新能力的高新企業不斷成長,福州經濟30年間做大做強﹔從位處全國交通網的末梢,到今天國際機場航線眾多、高速公路四通八達、深水良港連接世界、高速鐵路加緊建設,福州成為海峽西岸重要交通樞紐……

  適宜創業,適宜生活,領舞海峽西岸,30年造就新福州的新姿態。

  生態優先,榕蔭下的現代宜居城市

  “山清水秀,繁花似錦。”從河南來榕看望兒子的吳玉梅女士這樣表達她對福州的冬日觀感。綠意濃郁,空氣清新,水質良好,福州的生態文明,往往是留給外來者的第一個鮮明印象。

  吳玉梅的感受背后,是一串綠色的數據。目前福州市建成區綠化覆蓋率達36.23%,人均公共綠地面積9.47平方米,是全國最“綠”的省會城市和中國三大林業基地之一。流經城市的閩江、敖江、龍江流域(福州段)水質均達到或優於國家要求的地表水Ⅲ類標准。

  福州市在一次次重大決策中、在一個個重大項目上,“宜居”兩字都成為前提和背景。“藍天、碧水、綠園、安靜、潔淨”五大工程持續實施數年,大見成效。福州的工業廢水處理排放達標率達96.2%,工業固體廢物綜合利用率達95.8%,城市污水處理率達63.4%,飲用水源水質位居全國前列,城區空氣質量優良率達98.9%,在全國32個省會城市及直轄市中排名第三。福州市先后獲得了“國家衛生城市”、“國家環保模范城市”、“國家園林城市”、“中國優秀旅游城市”等榮譽稱號,閩江兩岸生態環境建設榮獲“中國人居環境范例獎”。

  鬆綁放權,改革創新造就創業之城

  1984年,55位福建的國企廠長經理呼吁鬆綁放權,從福州發端的聲音,成為我國企業改革的先聲。鬆綁放權,改革創新,貫穿福州30年。

  我國電子行業第一家中日合資企業——福日電視1981年落戶榕城,先后創造18項中國電視技術的“第一”,吸引了全世界的目光。30年間,福州對外開放水平發生了質的飛躍,中華映管、冠捷電子、東南汽車等重大工業外資項目先后落地,70多個國家和地區的外商前來投資興業,實際利用外資超過140億美元,外貿進出口總額30年間增長了60倍。各級各類開發區、投資區領全國之先,1985年創辦了國家級福州經濟開發區,1987年創辦了全國惟一以“僑”命名的國家級開發區——融僑工業區,1992年創辦了當時全國最大的外商成片開發區——元洪投資區。為民營經濟鬆綁,開啟了民間“造富”傳奇,全市15萬戶個體私營企業,打造經濟半壁江山。30年來,福州市GDP以年均14.9%的速度增長,形成了電子信息、汽車及配件、紡織化纖服裝、塑膠、冶金等支柱、重點產業集群,高新技術產業產值接近全市工業總產值的1/3。

  為行政審批鬆綁,福州轉變政府職能,先行先試。1988年,福州率先創建外商投資“一幢樓”,實行“一條龍”服務、“一個窗口”對外的辦法。今天,福州率先在全省推行了網上審批及效能監察制度,在網上構建了一個永不下班的行政服務中心,促進了政府職能轉變和服務效率的提高。時下,融網上公開、網上互動、網上審批、網上監察為一體的全天候“網上政府”正朝著福州市民和投資者走來。

  跨江向海,千年古城擁抱藍色夢想

  作為濱海城市,在福州,到處可以聞到大海的氣息。但是,從城區到海邊,還有幾十公裡。濱海城市不見海,是福州的遺憾!福州地處東南,卻曾是全國交通網的末梢,身在沿海,卻交通閉塞,是福州的尷尬!改革開放30年,使福州跨江向海,實現了樞紐再造。

  1978年,福州城區僅局限於兩條主要馬路間的“巴掌大”范圍,不僅不見海,甚至未真正過江。閩江對岸,一如當年上海的浦東,經濟落差巨大。改革開放為福州發展提供了前所未有的動力,上個世紀90年代以來,百公裡閩江上,十幾座橋梁如飛虹凌空而起,把江北江南的經濟與城市建設融為一體,金山新區、福州大學城、南台島等一片片繁榮新區相繼崛起。

  站在歷史的新起點上,福州跨江向海,重找坐標。2002年12月以后,福州乃至福建最重要的集裝箱碼頭江陰港深水泊位相繼建成投入使用,2007年躋身全國十大集裝箱港行列﹔2005年12月,福州羅源灣港區迎來第一艘萬噸級海輪。在國家的大力支持下,海峽西岸經濟區建設開始全力推進,作為“海西”重要支點的福州,開始發力:一條又一條密如蛛網的高等級公路、加速建設的高速鐵路、城際鐵路,把福州城推向了更廣闊的區域。不久,福州交通將再度提速。向北,6小時內可抵長江三角洲,向南4.5小時內到達深圳,向西6小時內直至湖南長沙、湖北武漢。今天,站在繁忙的江陰港區,耳邊海風激蕩,極目眺望海面上不斷穿梭往來的巨輪,可以感到,福州城已開始站在了遼闊的大海邊,站到了兩大三角洲的交通節點上!

(責編:高雷)
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