斑馬線是檢驗法治與文明的明鏡

今天是“全國交通安全日”，“抵制七類違法，安全文明出行”成為主題。在七類交通違法行為中，不禮讓斑馬線赫然在列。對於行人來說，斑馬線是安全通過道路的生命線。如果生命線不再安全，我們每一個人都將面臨威脅。禮讓斑馬線，就是捍衛我們每一個人的生命尊嚴。（2014年12月2日《新安晚報》車不讓人，斑馬線成“傷心線”）

禮讓斑馬線，誰讓，是人讓，還是車讓。不用多言，車讓人這是規則。對於行人來說，斑馬線是安全通過道路的生命線。但在我國卻是人讓車，而不是車讓人。斑馬線在某種程度上形同虛設。有數據顯示，僅安徽從今年1月份至今，因為不禮讓斑馬線發生的交通事故有470起。從全國看，2013年全國共發生不禮讓斑馬線導致的道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷。據悉，在470起交通事故中，有304起都是私家車不禮讓斑馬線釀成的，佔到六成多(64.68%)。

對此，有人說斑馬線成了“傷心線”。

顯然，車不讓人，考証和檢驗著人的文明素質與文明素養。資料顯示，世界上幾乎所有的國家是車行至斑馬線都讓行人，就連新加坡、日本包括我國的香港都是車讓行人。

那麼在我國為什麼多數車不讓人呢？分析原因，不外乎兩點，一個是法律意識淡漠，另一個則是與文明行為、文明素養有關。比如，11月30日上午9時許，合肥翡翠路與匡河路交口北側，一名女子走在斑馬線上的時候，被一輛轎車撞倒。但傷者之前是走在斑馬線上，而肇事司機的一位同車朋友表示，當時汽車由北向南行駛，遠遠看到了斑馬線上行走的女子。該女子開始她走的慢，看到車來了，突然跑起來，結果司機剎車來不及了撞了該女子。

毋庸諱言，車不讓人，讓行人無所適從。也沒有讓人養成，車讓人的習慣。如果車行至斑馬線減速，如果受傷的女子走在斑馬線上，后來不突然跑起來，那麼交通事故完全可以避免。

筆者以為，根據道路交通安全法，機動車行經人行橫道時，即斑馬線，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行，而不是來不及剎車。車不讓人，不是“傷心線”，而是衡量一個人的文明素養和道德規范。

車讓人要形成制度和習慣，必須遵守我國的道路交通安全法規，必須養成良好的文明行為並培養自覺意識，在運用他律約束的同時，還需要加強自律。不能因為車行至斑馬線不讓人，而損害國人的形象，要讓斑馬線成為文明風景線。

如果斑馬線成為文明風景線，那麼中國式的過馬路是不是也會越來越少，斑馬線是不是就成為安全通過道路的生命線？