“低空”蓄勢 乘風起飛（追夢人·期待“十五五” 青年說機遇②）

圖①：億航智能技術有限公司在廣東廣州黃埔區開展飛行活動。 　　億航智能技術有限公司供圖 　　圖②：陳金航在檢修無人機。 　　王 洋攝

孫景貴（右）在和同事一起測試無人機。 　　王 鵬攝

　　夜空中，無人機上演光影盛宴﹔低空航線上，無人配送“閃送”直達﹔觀光游覽區，“空中出租車”驚艷亮相，帶來出行新體驗……低空經濟正不斷解鎖新場景、新應用，快速進入人們視野。

　　“十五五”規劃建議提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。新產業，新機遇，蓬勃發展的低空經濟吸引了大量年輕人投入其中。近日，記者走近在低空經濟賽道上奮斗成長的年輕人，聽他們講述“低空”蓄勢、乘風而上的故事。

　　“隻有保持對行業發展變化的敏銳觸覺，才能跟得上發展的腳步”

　　夜幕降臨，華燈初上。數千架無人機在夜空緩緩升起，如繁星般排列組合，變換出壯麗圖案……地面上，00后孫景貴緊盯電腦屏幕，手指在鍵盤上快速跳動。作為千機科技集團的一名無人機群飛行規劃員，他正是這場光影盛宴的幕后“導演”之一。

　　孫景貴與無人機的緣分始於大學時代。“我在學校就是無人機應用技術專業，剛工作時，做過無人機植保。”孫景貴說，后來，他選擇了一條更“酷炫”的賽道——無人機編隊表演。

　　然而，光鮮的表演背后，是細致與艱辛。“每場演出都要提前一個月開始准備。從物資全國調運、電池集中充電，到飛行路徑規劃、現場流程把控，每一個環節都考驗著團隊的協作與專業。”

　　每次表演，孫景貴和同伴往往提前4小時就到達現場。貨車如何進場、在哪裡卸貨、無人機如何擺放、控制台如何搭建……每一個細節都需要精准統籌。“飛行前一到兩個小時，我們要把所有設備調試完畢，電池提前開啟，電量全部經過精密計算和篩查。”

　　“看到PPT上的圖案在空中變成一幅幅畫卷，這份成就感讓我‘上癮’，也是我熱愛這個行業的原因。”孫景貴說。

　　傍晚6點，杭州濱江。一架無人機在朦朧的夜色中緊急升空，道路上則是密密麻麻的車流。

　　杭州市第一人民醫院湖濱院區，一名孕婦早產導致大出血，急需輸血。正值晚高峰，從浙江省血液中心到醫院，導航顯示至少需要40分鐘。配送每快一秒，患者就多一分安全。此時，一條從血站到醫院的常態化低空航線解了燃眉之急。

　　收到醫院請求后，杭州迅蟻網絡科技有限公司的00后無人機運行工程師陳金航，迅速調度無人機從血站出發。從雲端發出起飛指令，無人機自動起飛、逐漸向上爬升……運行后台的監控中心內，陳金航全神貫注。隨著無人機平穩穿過城市上空，穩穩降落在醫院停機坪——過程隻花了10多分鐘。那個晚上，陳金航完成了3趟從血站到醫院的運輸任務，為孕婦搶救做好保障。

　　“我們做的不是與冰冷機器打交道，而是一件特別有溫度、有成就感的事。”陳金航說，無人機的全流程運維管理、無人機航路的設計與開發等都是他的主要工作。

　　“無人機升到天上，並不是直接從A點飛到B點就行。”陳金航介紹，線路需要規避高鐵站、學校加油站等重點區域，還要考慮山區信號覆蓋、山峰谷風影響等。航線在完成初步規劃后，還需要多次修改，並進行實地測試飛行，確保無誤。“這是一個新興行業，要學習的新知識新技術還有很多，隻有保持對行業發展變化的敏銳觸覺，才能跟得上發展的腳步。”陳金航說。

　　“細節決定成敗，既要‘飛得高’，又要‘飛得穩’”

　　廣州黃埔區，億航智能技術有限公司的試飛場內，一名游客坐進了EH216—S載人無人駕駛航空器。准備就緒后，航空器垂直升起，旋翼劃開湛藍的天空，朝著預設的航線駛去。

　　而在地面控制中心，屏幕的光映在劉暢專注的臉上——飛行高度、電池狀態、實時航跡等，都是他關注的數據。作為公司的高級產品經理，劉暢的日常工作跨越了硬件設計、軟件交互、適航認証甚至空管系統設計，他常笑稱自己是“跨界打工人”。

　　2015年，劉暢從清華大學畢業，這些年，他見証了機型從消費級航拍設備逐步向行業應用乃至載人飛行演進的過程。“最早我們做手機APP操控的消費機，后來做物流無人機，再到現在載人機——每一個階段，都是技術和場景的雙重突破。”

　　劉暢的職業生涯也伴隨著產品的演進不斷轉型。他從一名編寫軟件程序的工程師，逐漸轉向產品策劃與管理。在他看來，無人機行業的產品經理必須既是“技術翻譯官”，又是“場景設計師”，既要懂代碼、懂硬件，也要懂運營、懂政策。

　　從空速校准、電池熱失控應急預案，到地面控制站的設計與飛行手冊的編制，劉暢和團隊攻克了很多技術與管理難題。“航空器的每一個弧度、每一處接口，都不只是為了美觀，更是為了安全、效率和用戶體驗。”劉暢深有感觸，“我們要保障從設計、制造、運行到應急處置的每一個環節，都經得起考驗。”

　　應用的每一步突破，都離不開研發層面的“技術托底”，而研發的價值，也需要在一線場景中得到驗証。

　　北京延慶區遠度科技飛行基地，室外寒風凜冽，丁聰穎和同事們正在准備一次垂直起降固定翼無人機的飛行測試。

　　1997年出生的丁聰穎，2019年畢業后加入北京遠度互聯科技有限公司。“從一線無人機飛手起步，我先后參與垂直起降固定翼、多旋翼等20余種設備的研發測試，並參加了各行業無人機交付與培訓。”幾年下來，丁聰穎成長為公司飛行部副經理、延慶飛行測試基地負責人。

　　在地面站軟件中調整技術參數，規劃測試航線，進行完整飛前檢查、確認空域，丁聰穎按下了起飛鍵。“嗡——”隨著旋翼開始轉動，無人機迅速離地爬升。“抵達預定高度，開始自動飛行和載荷功能測試。”丁聰穎的目光緊緊盯著屏幕，不斷觀察高度、姿態、電量、風速等數據。不遠處，另一個團隊成員手握遙控器，密切關注無人機的空中軌跡，以備應急接管。

　　“這幾年，客戶需求日益多元。無人機+功能載荷的組合，讓無人機應用於應急救援、電力巡檢、測繪勘探等多個領域。”丁聰穎介紹，飛行測試階段，重點就在於試錯與打磨。“比如測試多旋翼多機聯吊應用時，要摸索不同載重、不同條件下的協同操作邏輯。我們團隊在測試場反復試飛，從早到晚記錄數據，哪怕一次微小的異常都要嚴謹復盤、不留隱患。”

　　“細節決定成敗，既要‘飛得高’，又要‘飛得穩’。”為了印証無人機在不同海拔、氣候條件的可靠性，丁聰穎這幾年奔波於不同省份，風吹日晒是常態。“能參與並見証一次次‘從0到1’的過程，我感到自己的付出很有意義。”丁聰穎說。

　　“這是一個年輕人能夠親手參與塑造未來的行業”

　　這些年，低空經濟振翅高飛，為年輕人帶來了乘風而上的廣闊前景。發展與變化，收獲與成長，成為採訪中出現的高頻詞。

　　在丁聰穎看來，隨著低空經濟快速發展，如今的無人機已經成為“多面手”，不僅能為日常生活增添便利，還能為生產領域提供助力。

　　“以電力巡檢為例，傳統的電力輸電線路巡檢多是人工徒步或登塔作業，不僅效率低，還存在野外作業、高空作業的安全風險，尤其是山區、偏遠地區的輸電線路，巡檢難度極大。”丁聰穎介紹，無人機搭載高清變焦相機、紅外熱成像儀和激光雷達等設備，就能實現輸電線路的全自動巡檢，及時發現安全隱患。

　　“在這個快速發展的行業，每一天都在經歷和見証變化。”丁聰穎說，“我相信這個行業能夠為廣大年輕人的成長和發展提供豐富的可能性。”

　　從業3年，孫景貴已參與超過200場無人機表演。隨著國家大力推動低空經濟發展，孫景貴切身感受到市場的變化：“不僅國內表演需求大增，出國的機會也越來越多。3年來，我已經參與了五六十場海外演出。”

　　作為00后，孫景貴覺得自己“恰好站在了風口上”。“低空經濟正在起飛，我相信這個行業，也相信自己能隨著行業一起成長。”

　　低空經濟技術更新日新月異，不斷拓展的應用場景也對從業者的職業素養和跨學科綜合能力提出了更高的要求。

　　“我們現在談論的低空經濟，已經發展成為一個系統性的生態。”劉暢舉例，消費級無人機滿足個人創意與娛樂﹔行業級無人機深入農業植保、消防巡檢、物流配送等領域﹔而載人無人駕駛航空器，則正在開啟短途觀光、應急救援、城市通勤等全新場景。

　　對於年輕人，劉暢認為這個行業充滿了機遇：“無論是工程技術、產品設計、運營管理還是政策研究，都需要更多青年人才加入。這是一個年輕人能夠親手參與塑造未來的行業——你寫的代碼、畫的設計圖、制定的流程，都可能成為低空經濟的一部分，期待有更多青年人加入進來。”

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　　《 人民日報 》（ 2026年02月01日 05 版）