上合示范區加快建設國際物流大通道

　　山東青島，中國—上海合作組織地方經貿合作示范區（以下簡稱“上合示范區”）多式聯運中心，一條條鐵軌在此交錯，延伸向遠方。貨場內，巨大的龍門塔吊正忙碌地裝運著集裝箱。

　　日前，一批貨值86萬元人民幣的日用消費品通過國際公路運輸系統，在青島空港綜合保稅區高效完成集拼、分撥及海關手續辦理后，發往俄羅斯。這是國內首批以“國際公路運輸系統+保稅”模式發往上合組織國家的貨物。該模式通過整合上合示范區國際公路運輸系統的樞紐優勢與青島空港綜合保稅區“保稅、免稅、退稅”政策優勢，構建起面向上合組織國家“綜保集結、陸路直達”的高效物流新通道。

　　國際公路運輸系統是全球經濟脈絡的“高速通道”。上合示范區管委會產業發展一部部長臧元奇介紹：“持有國際公路運輸系統証的車輛可在各締約國之間便捷通關，全程‘一次申報、一証到底、一車直達’，與傳統公路運輸相比，這一通關模式可降低綜合物流成本約20%。”目前，上合示范區已開通中俄、中吉烏、中哈、中白4條國際道路線路，初步構建起國際公路運輸區域樞紐。

　　2025年，上合示范區常態化開行家電、輪胎、商品車、糧食等特色專列，持續優化“海陸空鐵”一體化國際物流服務網絡，首創“倉運貿一體化”模式，減少企業成本，服務外貿企業超7000家。據統計，2025年，上合示范區全年到發中歐班列1225列、進出口貨物84萬噸，班列開行量和貨運量均增長超兩成，創歷史新高。截至目前，上合示范區已常態化開行22條國際班列線路，通達上合組織和共建“一帶一路”國家23個，累計開行中歐班列超5400列。

　　上合示范區黨工委委員、管委會副主任付忠華表示，邁入“十五五”，上合示范區將進一步發揮國際合作平台優勢，加快推進上合國際樞紐港建設，不斷提升物流樞紐開放能級，構建“通道+樞紐+網絡”生態體系，助推上合組織和共建“一帶一路”國家間投資合作和經貿往來。

　　《 人民日報 》（ 2026年01月31日 03 版）