国家发改委近日宣布，从今年起，放开高铁动车票价，改由中国铁路总公司自行定价。
对于步入市场化改革的铁总而言，这是一个具有历史性意义的政策，意味着铁总将获得产品定价权，可以根据市场需求状况，自行制定产品价格，从而真正实现市场化经营。对于企业而言，掌握自主定价权是非常重要的一件事，乃是构成企业核心竞争力的要素之一。之前火车票一直都采取政府定价，铁路部门只有执行权，如此设计虽然确保了火车票价格的平稳，却未能反映市场供需情况，导致铁路运输的价格调节机制失灵。
由于铁路客运需要承担部分公益性运输，目前尚无法做到全面放开，先放开高铁定价权的做法，乃是先易后难的策略。高铁、动车主要针对中高端消费者，对价格的敏感度相对较低，部分高铁热门线路上座率常年保持高位，完全可以利用定价权采取市场调节。比如在旺季时提高价格赚更多钱，在淡季时则可以降价吸引客流提高上座率，从而有效利用运载力，避免无谓的浪费。
当然，高铁定价权即便到了铁总手里，也不代表其就可以将价格涨到天上去，毕竟这需要综合考量市场竞争状况，制定最为合理的价格调整机制。航空、公路、水运的票价都已经市场化，同属于大交通范畴的铁路运输，早一日与市场接轨，就能在竞争中不断提升市场经营能力，从而从亏损的泥沼里走出来，亦是利国利民的好事。（江德斌）
