事故多发不能止于公布危险路段

公安部交通管理局10日公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。（据２月１１日新华网）

诚然，每公里平均年死亡3人，公安部交通管理局公布的这10个路段，的确称得上是“死亡之路”。公布这些高危路段，对路过的司机和行人都是一个安全提醒。但是，笔者认为，对于这些事故多发路段，不能止于公布，而应该找出交通事故多发的原因，有针对的做出补救。

驾车在公路上，经常会看到交管部门“前方XXX米为事故多发路段，请减速慢行”的提示牌。但是，即便这样，这些路段也时常会发生交通事故。每一起事故都有每一起事故发生的原因，这些路段交通事故多发，绝对不是偶然。除了司机与车辆自身的原因外，背后肯定有与临近路段事故少发而不同的因素。这种情况下，即使司机经过这些路段时注意，减少自身原因导致事故多发的诱因外，路段设计、建设等其它的原因也不可小觑。

查出事故多发的原因，方能有的放矢、对症下药予以补救。是司机的原因，要经常对司机进行提醒；是道路自身的设计和建设缺陷，应该对道路主管部门提出合理的改建建议。当然，事故多发若是附近群众造成，也要对附近的群众进行教育。生命无价，事故无情，这些路段不应该成为导致众多家庭产生悲剧的罪魁祸首。

而且，不仅仅是这交通事故多发、死亡人数集中的10个路段，对于全国所有路段，公安部交通管理局也应该根据每一年事故发生的特点、规律等信息，建立数据库，以供专业人士来分析。把每一条路发生事故的原因和特点公之于众，提醒公众、司机和企业，这样更有利于避免事故的发生，让“死亡路段”名不副实，让公路真正成为公众通向经济社会高速发展的幸福之路。