理性看待“争不到高铁领导下课”

沪昆高铁规划制定时，湖南省邵阳市争取在市区设站，但在和相邻的娄底市的竞争中处在了下风，于是出现了许多现象：十万邵阳群众高喊“争不到高铁，书记、市长下课”；小孩住院不去照顾，自己生病顾不上就医，过家门而不入……不少政府官员“舍身拼命”。（1月27日新华网）

高铁建设工程量大，可以带动相关产业，促进当地经济大发展。尤其是建成后，高铁高速不仅给当地人出行带来方便，也使客流量增加，增多大量的人气。作为交通不便的地区，能够有一条高铁路极显珍贵。

客观的说，群众自发组织争建高铁项目，既有个人受益的原因，也体现了为当地争取发展机遇的愿望，其本意是好的，但并非能实现，高铁的建设有其的布局，哪个地方设点，哪个地方不能设点都有一整套科学的设计。再则，高铁不比高速公路可以普及，实现市市或者县县相通。其造价高昂，建设成本是高速公路的数倍，如果是设计不合理，就将提升大量的成本。而如果说因为交通不便就予以照顾，那么要照顾的地方太多了，有的省份至今还没有通高铁。因而，群众争建设高铁的热情只能说予以理解，不宜鼓励。

作为当地官员来说，对群众的热情应该进行引导，说清楚利害关系，以大局为重。而从高铁不少政府官员“舍身拼命”看，不是进行劝解说服，而是参与其中，为争建高铁去呼去喊。十万群众相聚不能不说官员在其中起了推波助澜的作用。

官员争取当地工业上规模，抢项目，不能一概说不对，但是要分清楚轻重缓急，有“一盘棋”的意识，即使是认为非常需要，对上面作出的决策也应服从，不能一味的抢要，更不能以民意为由，参与其中。官员参与争高铁势必对“争路运动”火上加油，极易产生群体激动，一旦引发后果不堪设想。

也许有人说，民意不可违，按照群众的说法“争不到高铁，书记、市长下课”；现今争高铁的地方何止一地两地，可以说没有高铁之处都有此种企求，如果以争不到就下课的说法，那有多少官员要下课。而此种下课有何依据？从一些地方看，一些官员对争项目非常上心，誓有“不成功便成仁”之决心，有的信誓旦旦，在我的任职期内不上多少项目，不搞几个大动作，我自动下课等等，那么在此，官员是否先说过此种话，而被群众借用？

高铁不是谁要求建就能建，官员无须“舍身拼命”，有做这些无用功的精力不如脚踏实地，多干点群众看得见，摸得着的实事。一个好官即使是没有建成高铁，群众也支持爱慕，再则，有为民服务的意识又何惧下课。