陈怡如
日前，全国50城市上班距离及用时排行榜出炉，京沪穗深等一线城市居前。其中，北京以19.2公里的平均单程居首，是排名第50位的汕头市的3倍多。(中国新闻网1月26日)
“路遥知马力”，在当代城市中已经发展成了“路遥拼人力”，自驾车打出租挤公交乘地铁，在城市中遥远的上班距离成为了对上班族的考验。防止“路遥伤人心”也成为一道考验城市管理水平的考题。
北上广深作为国内超一流的大城市，有着最多的人口、最高的房价，最多的就业机会。这些城市，在上班距离及用时排行榜上也毫无疑问的名列前茅。很多的上班族，工作在城市最中心的地方，却无力承担城市中心的房价、物价，为了降低生活成本，不得不在较为偏远、房价房租较低的地方居住，公交地铁等较为廉价的公共交通工具成为了他们每日奔波的不二选择。
19.2公里的单程，来回要40公里。如果乘坐公交或者地铁，即使中间没有换乘也要至少1个半小时。这1个半小时，是8小时工作之外的额外时间成本，不仅不产生价值，而且会降低上班族们的生活质量。更有一些跨省、跨市上班的人们，漫长的上班距离必将降低他们对这个城市的热爱、损害他们的工作热情，降低这些城市的吸引力，减缓城市的发展速度。
有一些当地“土著”会发表这样的论调：“呆不下去就回你们老家去，这座城市没有谁都一样发展”。看似有道理，但其实只是任性而不负责的言论。大量的人涌入北上广的大城市谋生是无需置疑的事实，但这些人为城市的发展做出了自己的贡献，也理应不被城市抛弃。当地人，大多依靠拆迁、还建等方式有自己的房子，对于上班路程的遥远、房价租金的高昂与外来人的感受完全不同。而很多外来人口虽然没有当地户口，但也在这些城市中打拼多年，社会管理与服务不应把他们排斥在外，他们面临的现实窘境也应当被纳入社会管理的范畴。
每一个迈入这些大城市工作的人都有积极向上的梦想，都希望通过自己的奋斗与努力能够实现安居乐业。因而必须通过社会管理创新，来解决“路遥伤人心”的难题。一方面，要通过功能分区、卫星城建设等方式，把城市功能分散开来，把就业机会扩散出去，以就业带动人口分散、降低市中心人口的过度集聚；另一方面，要通过加强公共交通体系建设，加大公共交通运载力，提高公共交通服务水平，让每一个奔波在路上的人能够早几分钟回家。
一座现代化的文明城市，需要的不仅仅是高楼大厦、纸醉金迷、灯红酒绿，更需要的是给予每一个生活在这座城市的人尊重与温暖。笔者希望，无论你是过客、路人，还是城市土著，都能够在城市中得到你想要的、实现你为之奋斗的。
