徐凯
“每天早晚高峰一群群的大爷大妈结伴乘公交去跳广场舞，去早市购物，去药店买打折药，越是拥挤不堪的时段，大爷大妈越跟着上班族一起挤，真怕把他们挤坏了。”哈尔滨市公交102路车队队长潘藩说。（人民网 11月26日）
每逢早晚高峰，老人和“上班族”一起“挤公交”，已经成为这几年网民关注的热点。“上班族”希望老人错峰坐车，而老年人买便宜菜、跳广场舞又避不开坐车高峰。于是乎，这种乘车矛盾逐渐演变成了公说公有理婆说婆有理的“口水战”。
其实，早晚高峰“挤公交”，老人本身就是弱势群体，更不应该成为公众口诛笔伐的对象。相反，老人“挤公交”展现的却是中华民族勤俭节约、自强不息的传统美德，他们为了买菜省钱、为了锻炼身体而“挤公交”，应该受到公众的保护。
面对老人“挤公交”，有人提出来错峰乘车。这固然是一个解决办法，但并不是根本办法。以哈尔滨市为例，早晚高峰“挤公交”的老年人占到客流量的20%，仅占一小部分，不客气地说，即使老人不“挤公交”，也改变不了早晚高峰挤公交的现状。
那么，如何从根本上解决“挤公交”的难题，既能保护老年人，又能满足“上班族”，这就取决于政府的“责任心”。
实际上，老人“挤公交”看似是一种普通的社会现象，其暴露的却是社会管理两方面不足：一是社会资源的严重匮乏，如果随处可以买到便宜菜，随处都有市民游园……，老人还用顶着早晚高峰“挤公交”吗？二是对老年人的关爱不够，假如能够开通特殊群体专车，老人“挤公交”的难题也就迎刃而解了。
笔者认为，让老年人不“挤公交”，应该成为政府的一份责任。一方面，政府要加大基础设施投入，如增开公交车次、增设便民服务点、增加市民娱乐场所等，让老人在家门口就能享受到最便捷优质的服务；另一方面，要学习借鉴发达国家经验，如新加坡和加拿大，为老年人开设专线、专车。
由此看来，老人“挤公交”就像一块“试金石”，它检验的正是政府的“责任心”。所以说，作为城市管理者，只有站在公众的角度，用服务的方式解决难题，才能真正履行政府的责任。
