只要真心“拦”，留住“APEC蓝”没那么难

天公作美，“APEC蓝”没随同会议的结束如期而退，当然，凭借我们“丰富的经验”不难判定，这令人舒适的“APEC蓝”必然是短暂停留，其迟早会紧随“风”的脚步匆匆离去。但是，不管怎样，“APEC蓝”的出现最起码让我们看到原来“蓝天”并不遥远。

应该说，为唤出“APEC蓝”我们花了“血本”：APEC会议期间北京全境、河北大部分地区企业限产、职工放假、车辆限行。以致于让参加APEC的英国记者艾里珊误认为我们还是个“落后国家的水平”，因为“有些宽阔的马路上甚至一辆车都没有”，“北京周边的很多地方，工厂不知何故都停工了，显出一副凋敝的景象”，不管这个盛传于微信朋友圈的“段子”是真是假，中国全力举办APEC会议之诚心诚意是毋庸置疑的。

“APEC蓝”的出现足以说明，只要心足够诚，“雾霾”虽难缠，但彻底驱除并没有我们想象的那么难。

通常看，雾霾治理之难主要有三：其一，经济结构调整难。这属于国家层面问题，当下，我国的经济增长以工业为主，这种经济模式能源消耗多，排放量自然也就大。可见，要治理雾霾就需减少排，也就是得进行经济结构模式调整，而一个国家的经济模式不是短期形成的，更不可能在朝夕之间就可改变。且不说调整时所需要的技术、资金、人才，仅一个如何在更改经济模式的同时保障13亿多人口吃饭问题，就极其复杂。

其二，是治理难。其实对于雾霾的治理，从技术角度看，根本不是什么问题，只要企业乐于使用、主动使用过滤设备，这一块应该是没有问题的。但是，现实中企业偷排情况非常严重，那些过滤设备只有应付检查时才会开启，平时就是摆设。之所以会如此，一是环保部门监管不到位；二是设备运行成本较高，会让产品失去市场竞争力；三是个别地方政府为了自身利益，暗中充当保护伞。

其三，自觉遵守难。“雾霾”之害大家心知肚明，所以，对“APEC蓝”的期盼可谓万众一心，但有相当一部分人是口号山响，没有行动，事一轮到自己头上就只要“方便”不要“蓝天”。对于大城市来说，汽车尾气是造成雾霾的首要因素，然而，为减少雾霾而主动放弃开车的能有人？

显然，这些难点，只有第一条属“真”难点，后两者为利益与意识的较量“伪”难点。对于“真难”，新一届中央政府有决心更有诚意，把“生态文明建设纳入中国特色社会主义事业五位一体总体布局”就是最有力的证明。对于“伪难”，我们不能因一时一地努力没有实效就放任自流，而是要从现在做起从自己开始，随时随地贡献那么一点：节约一点电，多选择一点公共交通，多一点“绿色”出行……

相信，汇聚着整个民族决心的治理，定能让“APEC蓝”“容颜”永驻。