高速公路延长收费是否合法？

大众网记者从2014年度山东省政府第三季度例行新闻发布会上获悉，近几年山东正值还贷高峰期，每年还款超200亿，压力很大。而目前山东正面临新建2000公里高速的“大考”，停止收费将使山东交通建设“难以为继”。因此到2015年底，山东收费期限达到或超过15年的15条政府还贷高速公路，可能全部或者部分延长收费期。(10月24日大众网)

高速公路到期延长收费并不新鲜，可多数是个别实行，而“超过15年的15条政府还贷高速公路，可能全部或者部分延长收费期”是整体性的延长收费，此说凭什么依据？

按照规定：政府还贷高速公路收费最多不得超过15年，这是一种硬性规定，到了此期限，没有理由可以随便延长。虽说《收费公路管理条例》正组织修订中，但是在正式文件没有出台之前，原规定仍然有法律效力；再则，延长收费期限关系到物流成本，关系到老百姓的切身利益，理当与民众进行协商，采取听证会等方式，将收费成本，利润等进行审核公布，而只是简单召开一个新闻发布会就决定，与情与法都说不通。此举带了延期的头，你能延长，其它地方也有样跟样进行延长，到期高速公路收费何时才能了。

对于此次收费，相关部门的解释没有多少新鲜味，与其它高速公路延长的理由大同小异，而有点不同的是：山东将新建2000公里高速，停收费将“难以为继”，此种说法非常的牵强，缺乏说服力。高速公路的建设持续不断，新的建造意味着新的收费的开始，其的投资理当由建设者承担，而延伸已经到期的高速公路收费，此种费是由公众所提供，由此是否可以理解为，用公众的钱修高速公路，而获利者却是投资者或管理者？

退一步说，即使是新修高速公路资金压力较大，也不应该将负担转嫁，应由政府财政进行垫付，或者从已经获得利润的高速公路收费中进行提取。也许有人会说，高速公路收费利润不大，或者亏损，即便是这样，也是经营者自身的事，是怎么经营的，其中有没有高收入高福利和人浮于事的问题，如果将这些都打入成本，即使是高速公路再赚钱也填补不了其中的窟窿。

以新修高速公路为名，延长已到期公路收费期限，说到底还是脱不了一个“利”，政府可以多收，投资者可以多拿，而物流成本将得不到减轻，物价压力始终难以承受，最终还得摊加到老百姓身上。此种以路与民争利，与明的多收费，乱收费如同一辙。

大面积的延长高速公路收费，只考虑部门的利益，没有过多的考虑公众的感受，此种说延长就延长有失公信力，现今提倡以法治国，延长高速公路符合哪条法规法律？显然是对法律的亵渎，有关部门应给个合理的说法。