张冉
过去，O牌车只是公安政法系统的办公用车，但是随着O牌车的广泛使用，O字牌已经成为了党政机关领导干部的专用号。领导干部开着O牌车不仅免缴道路通行费，而且还免费停车，违章行驶，目中无人的O字牌成了深受广大群众诟病的“特权车”。
针对特权Ｏ牌车的种种不良表现，曾有全国人大代表提出《取消Ｏ字头汽车牌照》的建议。而近几年，全国各地也纷纷开始对症下药，贵州公安部门宣布，贵州省“贵O”专段号牌将全部停用；武汉市公安局也启动“鄂O”号牌更换工作，“鄂O”公安专段号牌，将被“鄂A”普通号牌取代。至此，全国逾20个省份已取消或宣布取消“O”牌车。但是，牌子换了，特权效应能不能因此消减，再次成为了人们关注的话题。
的确，在一些地方，小小的车牌就是领导干部的“外行衣”，它能明显把干部跟群众划分清楚，取消“O”牌就相当于实现了公车违规违法与私车同罪的效果。然而，与此同时，取消“O”牌的公车与私车一样混入人群，耍起特权来也就更加方便，不能更好地被监督。面对如此现状，如何从根本上杜绝特权车这个问题就亟待解决。
在笔者看来，之所以出现“O”牌特权车，关键还是公权力在作祟，官员官本位思想的根深蒂固。因此，要彻底去除“O”牌车的特权，就必须要有踏石有印、抓铁留痕的决心，让制度跟监管上双管齐下来给特权上把锁。一方面，将公车改革进行到底，消除公车私用的现象，彻底去除领导干部脑中的“特权毒瘤”，重树执法者权威，重建政府公信力。另一方面，还要加强对公车的监督管理，将公车置于阳光之下，更好地让百姓们了解公车的使用情况，同时，开通举报热线，让更多人参与到公车的监督之中，彻底将公车私用扼杀在摇篮里。
冰冻三尺非一日之寒。作风的彻底转变需要时间，杜绝特权车也并非一日之功，取消“O”牌只是开始，希望政府相关部门有更大的勇气和智慧进一步完善后续制度建设，防止出现特权车的“新变种”。
