李龙登
2013年11月发布的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中提出“取消一般公务用车”。随着公车改革不断推进、深化，公务员这一群体正成为购买私家车的生力军。因此对于“公车私用”与之伴随出生了“私车公用”这个孪生“兄弟”。
“私车公用”必然会成趋势，这既是落实中央“八项规定”精神、推动作风建设的一个好趋势，更是见证公车改革正在不断深入推进、取得积极进展的一个好趋势。这不仅意味着一些公务员“不敢乱用公车”，也意味着原来可供私用的政府公车数量正在不断减少，“公车私用”外在空间和可能性正在被不断压缩和降低。
但是“私车公用”真的不存在问题吗？笔者认为问题有三：
一是安全问题。“取消一般公务用车”造成公务员成为购买私家车的生力军，但是公务员的驾驶水平参差不齐，必然不能与专业的驾驶员技术媲美。公务员用自己的私车因公出行的安全问题难免引人担忧；公务员私车发生交通事故的赔偿问题也很难界定：到底是“私车私用”时发生的交通事故，还是“私车公用”时发生的交通事故？这恐怕只有驾驶者本人才能知晓吧！
二是腐败问题。“私车公用”并不是新名词，一些部门公务人员私人车辆的费用却是由单位来负担的，诸如燃油、税费、维修等等。如果不是这样，哪个人愿意“奉献”出自己的私车用于公事公办呢？而除了上班之外，更多的是私车理所当然的拿来办私事。
三是政府形象问题。公务员代表了政府形象，自然公务员的“座驾”也势必影响着政府的形象。行政事业单位对于车辆的购置是有严格的规定的，诸如有关手续、排量标准、配备数量等等，而私人购车却不受于此限制，对于家庭条件好的公务人员来说，买个好车无可厚非，但是驾驶好车甚至豪车“私车公用”这也难免引起群众的猜疑，与此同时也势必会影响政府部门的形象了。
鉴于以上三个问题，笔者认为政府在考虑公车改革的同时，是不是也应该考虑下“私车公用”这个问题，对于“私车公用”是不是也应该纳入监管范围之内呢？
