凉夏
“与2006至2011年相比，我们这几年收入锐减，显性福利少了很多，隐性福利更是大缩水，八项规定和各种规章制度，让我们这些隐形特权人感受明显。”近日，从珠三角返乡创业、曾经在厅级单位为领导服务的司机冯晓铭（化名）向记者详细透露了自己最近几年的各种收入状况。（据多家媒体报道）
顾名思义，“官员司机”就是负责接送领导出行办公的司机。但实际中的“官员司机”可不是这么简单，不只是要为领导干部服好务，有的时候更是要担当“跟班”或“管家”的角色。因此，在很多人眼里“官员司机”可是个人人争抢的“香饽饽”，不仅能和领导亲密接触，提高自己的人脉层次，同时还能成为众人巴结的对象。就拿这次曝光的新闻来说，“官员司机”正是现如今官场腐败下的“隐形特权人”，不仅享有政府的显性福利待遇，更是在无形之中获取了大量的隐形福利。如“孝敬领导”时可分一杯羹，领导高兴满意给的“赏赐”以及提供信息获取的“信息费”。。。
毋庸置疑，一个小小的“官员司机”就能享有“不少于3万的购物卡”的显性福利以及“全家免费人手一个高档手机”的隐性福利，如此“高收入”难道不是腐败在“从中作祟”吗？这也难怪“公务员收入低”的言论在群众中无法得到认同，反而招来无数的质疑和吐槽。虽然“司机腐败”仅是官场腐败的“冰山一角”，但却不可小瞧它在贪污腐败中的威力。
俗话说，千里之提，溃于蚁穴。小小“司机腐败”有时候很可能成为“权钱交易”的纽带。在一些别有用心之人眼里，与领导司机打好关系就是与领导打好关系，司机在领导面前的一句好话胜过千言万语。这就导致领导司机成了贪污腐败的“局内人”，“司机腐败”在官场腐败中越来越占有重要地位。所以，要遏制官场腐败就得从遏制“司机腐败”出发，切断“权钱交易”等隐性收入的连接线。
总而言之，在反腐斗争逐渐加剧、灰色收入锐减的情况下，领导司机依旧“坚持到底”，未见离职潮。这就充分说明“司机腐败”仍旧存在，依旧有利可图。因此，在进一步深入反腐的斗争中必须提高对“司机腐败”的警惕，通过加强权力监督，规范司机管理制度等有效措施遏制“司机腐败”的进一步滋生，为反腐倡廉创造更有利的斗争环境。
