我是吕品
央视曝马路成运管所提款机，百公里路200人执法。(人民网)
百公里路竟然有200人执法，好比是站岗放哨，执法力度何其大也。如此大的执法阵仗，就是黑社会也得吓破了胆，也得规规矩矩，想必这样的执法力度一定会让路过司机如临大敌，认真开车，不敢违反一丝一毫上路法规，想必这些执法人员加强路政管理力度如此之大，也一定抓不到几个违规司机。
但是，央视的报道与此恰恰相反，如此大的执法力量，如此强的管理力度，居然每辆车每次上路的违规违法达到几次、十几次、甚至二十几次，一年的单据能装满一个箱子？！这完全是一个悖论！工作做到哪去了？！难道一点成效也没有吗？！那还要这么多执法人员干什么？！难道这些执法人员都是摆设吗？在几年时间里这么多人都治理不好百公里公路？！
迷底真是让人大跌眼镜，这200执法人员的工作不是纠正司机的违章，不是加强路政的管理，不是为保障公路交通的通畅，不是为保障道路行车的安全，而是一心一意专门进行罚款！这种为罚款而罚款的行为能称为执法吗？！这不是执法，本质是“打劫”！这与抢劫、盗窃别人财物在本质上有何不同？！不同之处只是在于他们穿着国家发放的制服，在光天化日之下挂着执法的“羊头”，却私下卖着抢劫的“狗肉”罢了。
谁给了他们这么乱来的权力？！为什么这么多年来当地政府竟然能坐视不管？！这种回答令人匪夷所思。原来，上路查车是为了自筹资金发放工资养活运管职工，而作为公路路政管理部门的运管局正式人员和临时人员、在编人员和编外人员，总和居然达到800人之多，如此多人员的吃饭问题当然得解决，解决这个关键问题，当然得钻钻政策漏洞，当然得向“肉鸡”下手了。
那么这么多执法人员、这么多运管局的职工从哪里来的呢？难道单位的“三定”方案就一直没有吗？当地组织、编制、人事部门对于执法管理单位人员如此的膨胀就视若不见么？！其实，如此多的人员之所以能够进入这个“吃香”的执法管理单位，没有当地主要领导的签字，谁能有如此大的胆量呢？！既然主要领导签字能进人，作为执法管理单位的一把手也要进几个关系户也就顺理成章了。如此造成的人员膨胀，为养活这些“关系户”，作为当地的主要领导，作为主管和监管部门，他们想必是不能不听从领导的招呼，不能不睁一只眼闭一只眼，不能不默不作声了吧？！
“吹尽黄沙始见金”。当我们在大声斥责公路“三乱”的时候，当我们在痛斥路政“执法”人员乱作为的时候，当我们在大声疾呼社会各界予以关注的时候，当我们愤怒得无以复加深恶痛绝的时候，是不是更应该思考，治“标”更须治“本”。“标”能治，“本”不能治，这就是“一阵风”过去又复如初的原因。
看来，将权力关进“制度的笼子”是多么地迫在眉睫、多么地需要只争朝夕啊！由此看，群众对公权力的规范，对惩治和进一步反对“四风”是多么地迫切，多么地渴求！我们紧迫地期待党的十八届三中全会快快召开，将改革进一步深化，把权力真正关进“制度的笼子”，真正能还公路乃至其他工作领域一个清朗的空间！
