元通
5月3日，長春氣象台發布暴雨藍色預警信號，市區內許多路段積水嚴重。在大連路與洋浦大街交匯處，路面積水已經沒過車輪，市政部門打開下水井排水，為防止有車輛人員誤入發生事故，53歲的趙師傅在積水點充當“人體信號燈”、提醒過往車輛和行人注意安全。（5月4日 人民網）
又到雨季，不少城市的排水系統迎來“大考”，各地的城市建設管理者們表現的怎麼樣，直接關系居民出行是否順暢安全。長春市此次降雨量據說突破歷史同期極值，在路面積水嚴重的情況下，市政部門迅速採取打開下水井排水等應對措施，應當說值得點贊，尤其是要向在水中站了一天的53歲的“人體信號燈”趙師傅致敬，是他的辛勤付出，才有了過往行人的安全和順暢。但從另一方面來說，每次遇到大雨都要靠“突擊式”的應急處理“補課”，我們的市政規劃及建設是不是已經亮起了需要“補考”的紅燈？
據說，“下水道是一個城市的良心”，那麼，一些城市的“良心”設計規劃者們，在制定城市建設規劃時，有沒有真正的長遠考慮城市的排水需要？這恐怕要打一個大大的問號。之前，住建部相關負責人也分析說，缺乏城市排水防澇系統規劃、標准體系不完善、排水防澇設施建設滯后是導致城市內澇頻發的重要原因。可見，不能依靠臨時抱佛腳的“澇了再管”，而是從規劃、建設階段，就應統籌安排解決好城市的排水問題，這才是應對城市內澇的治本之策。
事實上，我國針對排除城市內澇，在規劃建設方面早就有比較成熟的理論和方法。“海綿城市”就是其中一種。所謂“海綿城市”，基本原理就是通過建設城市濕地公園、下沉式綠地、集雨型綠地等設施，提升城市綠地阻滯、吸收雨洪，防澇排澇、匯聚雨水回收利用等功能。可以說，通過系統化地規劃和建設“海綿城市”相關設施，城市內澇就可以很大程度上得到消除。
但“海綿城市”吵得凶，卻至今罕有那個城市有實質性地規劃建設，大多停留在“熱烈”討論階段。細究其原因，可能“政績觀”的短視才是城市內澇得不到緩解的真正“元凶”。一些官員習慣於樹政績、博眼球，熱衷於上馬一些“周期短、見效快”的工程項目，面對“海綿城市”這個耗費時間長，工程難度大，所需精力多最關鍵的是還“埋在地下、不大顯眼”的巨型工程，就缺乏足夠的興趣和動力。說到底，心裡缺少對百姓疾苦的感同身受，嘴上講的再好聽也會在行動上顯露無疑。
當然，把城市內澇的徹底解決方案納入重要議事日程不是要求各個城市都大興土木，不顧實際地亂上馬一些項目，而是說，對於排解內澇的努力應當表現在周密科學的規劃和穩扎穩打的推進上。讓群眾多一些“咦，今年這裡不澇了”的感嘆，多一些對市政設施的“變化感”，就是成功，就是進步。
城市建設的排澇“警示燈”已經亮起，各地的城市管理者們不能總是拖拖拉拉，把美好的思路停留在長期規劃上。“人體信號燈”精神可嘉，但還是少些為妙。
