文瀾
在互聯網＋的大潮下，就著智能手機平台的美酒瓜分代駕這塊蛋糕的公司越來越多，但此前傳統代駕行業存在的問題卻依然存在：出事故后理賠難、招聘司機把關不嚴、小公司業務不濟跑路……
在互聯網大潮席卷一切時，任何商業模式若想成功，似乎必須與互聯網沾邊，甚至有種把互聯網當成一個筐、什麼都往裡裝的趨勢，搬家、做菜、洗車、美甲、理發等線下服務性質的業務，也紛紛上線。
自從互聯網模式進入原有的交通市場，人們的出行方式已經發生了很大的改變。較之以往，人們的出行費用和便捷程度，分別得到了大幅縮減和有效提升，但在一片繁華過后，掀起互聯網商業模式的袍子，難免會發現幾隻看上去不那麼華麗的跳蚤。以這次被揭露的代駕亂象為例，問題就遠比人們想象的嚴重。
例如報道揭露，北京朝陽區發生的一起交通追尾事故中，代駕者本身竟也處於醉酒狀態﹔黑代駕公司“招聘”互聯網代駕司機，“不用考試，直接交錢就上崗”，代駕公司甚至連應聘者的駕照都不看……這些安全隱患，已存在於傳統的代駕行業，如今互聯網商業模式來了，問題不但沒有得到解決，反而因為代駕規模的擴大、打著互聯網旗號建立的代駕公司魚龍混雜，隱患被無形中放大了數倍。
長久以來，汽車代駕行業一直缺乏相應的行業標准和機構來規范運營，處於無主管單位、無行業規范、無准入門檻的“三無”狀態，行業參與者基本隻靠自律。缺乏有效的行業監管，黑代駕火熱興起的背后，是乘客的生命安全得不到有效保障。此外，還出現了代駕公司欠薪跑路，或者要求司機繳納“信息服務費”、借機牟利的亂象。
其實，代駕行業本身是一個“多贏”行業，尤其是將互聯網思維納入其中之后，更是有效降低了酒駕違法的可能，也最大限度地發揮了駕駛員的人力資源優勢，創造出不少就業機會。這種模式，絕對是值得肯定的。但如何改變良莠不齊的代駕現狀，加強行業准入方面的監管，加大監督和處罰的力度，引導代駕行業正向成長，同時避免倒掉洗澡水時把孩子也倒掉，防止過度的行政限制，這些都是擺在監管者面前的待解難題。
據分析，中國的代駕日單量將可能達到500萬單，年市場規模超千億元，面對這塊巨大的市場蛋糕，除了行業自律之外，更需要加強必要的監管和規范。中國汽車流通協會已經組織相關專家起草了《代駕經營服務規范》，《規范》對代駕企業與代駕司機都列出了明確規范，包括代駕保險、培訓、上崗等多個方面。未來，類似的行業規范和相應的行業監管應進一步完善，以保証乘客的出行安全，讓代駕市場良性發展。
