交界不是警車護航的分水嶺

但是還是要提醒大家，騎摩托車回家一定要注意路上安全，警方表示會在高峰時安排警車分批帶領摩托車駕駛員平安通過自己的轄區，護送到交界。（據2月15日中國廣播網）

有錢沒錢回家過年，這對長期在外打拼的人來說，無疑是最大的心願。然而，在一票難求的現實語境下，一些外出務工人員為了跟家人團聚，選擇騎摩托車回家也就成了多數人的無奈之舉。

騎車返鄉，固然能了卻回家過年的心願，但由於天氣原因和摩托車本身特性，“鐵騎”的安全問題也一直令人揪心。據廣東交管局統計，截至11日，僅肇慶、雲浮以及梅州三個城市的摩托車交通事故已經達到了23起，造成5人死亡，12人受傷。

為保障“鐵騎”大軍的安全，警方作出“會安排警車分批帶領摩托車駕駛員平安通過自己的轄區，護送到交界”的表態，的確讓人心頭一熱。而且值得一提的是，在春運期間抽調警力護送騎車人員返鄉，廣東已堅持了多年。

每到春運，各地都會不同程度地出現警力緊張情況。眼前的事都忙不過來，又哪有警力去護送這支匆匆過客？必須得承認，存有這種思想的絕非個別地方。認識上一旦陷入此種誤區，加之行政區劃的客觀限制，那麼警車護航行動也就隻能止於交界。

選擇騎車返鄉，不僅可以節約出行成本，而且能夠緩解交通壓力。因此，希望廣東把好事辦好的同時，更期待其他省份也能積極跟進。在交界做好交接，將護航接力棒一棒一棒傳下去。畢竟，確保群眾生命財產的安全，應是人民警察義不容辭的責任。

當然，在交通運力還未得到根本改觀的當下，動用警車護航只是一種權宜之計。如何盤活社會閑置車輛，讓外出務工人員都能坐上更為安全的交通工具，才是政府今后亟需努力的方向。