事故多發不能止於公布危險路段

公安部交通管理局10日公布了2014年全國交通事故多發、死亡人數集中的10個路段。這10個路段的通車裡程共計153公裡，全年共發生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公裡發生78起、死亡30人。（據２月１１日新華網）

誠然，每公裡平均年死亡3人，公安部交通管理局公布的這10個路段，的確稱得上是“死亡之路”。公布這些高危路段，對路過的司機和行人都是一個安全提醒。但是，筆者認為，對於這些事故多發路段，不能止於公布，而應該找出交通事故多發的原因，有針對的做出補救。

駕車在公路上，經常會看到交管部門“前方XXX米為事故多發路段，請減速慢行”的提示牌。但是，即便這樣，這些路段也時常會發生交通事故。每一起事故都有每一起事故發生的原因，這些路段交通事故多發，絕對不是偶然。除了司機與車輛自身的原因外，背后肯定有與臨近路段事故少發而不同的因素。這種情況下，即使司機經過這些路段時注意，減少自身原因導致事故多發的誘因外，路段設計、建設等其它的原因也不可小覷。

查出事故多發的原因，方能有的放矢、對症下藥予以補救。是司機的原因，要經常對司機進行提醒﹔是道路自身的設計和建設缺陷，應該對道路主管部門提出合理的改建建議。當然，事故多發若是附近群眾造成，也要對附近的群眾進行教育。生命無價，事故無情，這些路段不應該成為導致眾多家庭產生悲劇的罪魁禍首。

而且，不僅僅是這交通事故多發、死亡人數集中的10個路段，對於全國所有路段，公安部交通管理局也應該根據每一年事故發生的特點、規律等信息，建立數據庫，以供專業人士來分析。把每一條路發生事故的原因和特點公之於眾，提醒公眾、司機和企業，這樣更有利於避免事故的發生，讓“死亡路段”名不副實，讓公路真正成為公眾通向經濟社會高速發展的幸福之路。