“超级工程”何以频频上新（记者手记）

　　封顶！世界最大跨径双层悬索桥——狮子洋大桥东、西主塔封顶，转入上部结构施工阶段；

　　上岸！全球最大直径高铁盾构机“领航号”完成长江底“超长跑”。

　　开年以来，大江南北，交通重大工程多点突破、捷报频传，彰显中国建造硬实力的同时，成为国家综合立体交通网加速铺展的生动注脚。

　　“超级工程”频频上新，背后是供给与需求的双向奔赴。深中通道日均流量超10万车次，成为粤港澳大湾区交通“主动脉”；花江峡谷大桥桥旅融合服务区人气高涨，有力带动当地旅游资源开发……以空间换时间，交通流量持续化作发展增量。

　　前不久，一句“天山那头有人民”的导游词火爆全网，朴素却滚烫的表达，点出了超级工程背后的初心使命，也成为“坚持投资于物和投资于人紧密结合”的具体表达。

　　今日之中国，每天高速公路上约3000万辆小客车通行，高铁发送旅客约1000万人次，平均揽收快递约5.5亿件……宏大的综合立体交通网蓝图不断转化为实在真切的民生获得感。走进“十五五”，随着这张交通网更加畅通、更为高效，“人享其行、物畅其流”的愿景加快照进现实。

　　《 人民日报 》（ 2026年04月29日 11 版）