当好“火车头” 开好“安全车”

今年47岁的郭学飞，是一名在铁路战线工作了29年的“老兵”。29年来，在中国铁路南昌局集团公司向塘机务段，郭学飞始终践行着为群众开好“安全车”的承诺。

开火车，看似容易，实际操作难。刚参加工作一两年，郭学飞就遇上了一个难题。在他担任副手的一次列车运行过程中，柴油机突然出现故障，火车缺乏动力，差点就要停运。“当时能力有限，业务水平也不高，最后是在我师父的帮助下，故障才得到有效解决。”谈起多年前的那段行车经历，郭学飞依然记忆深刻。由于经验不足而陷入困境的情景，深深地触动了郭学飞，让他明白只有不断深耕，苦练内功，才能做到随机应变，游刃有余。经此之后，郭学飞放弃了休闲时间，将全部精力投入学习。为了驾驶平稳，他不仅吃透业务书籍，还苦练基本功，成为熟练掌握内燃、电力各种机车车型的“百事通”。

多年的从业经历练就了郭学飞“于细微之处见真章”的本领，善于在工作中发现问题并及时总结经验。2014年，他自创了一套HXD1B型电力机车防掉分相操作法，使列车坡停率同比下降75%，并很快在全段推广使用。

除了火车开得好，郭学飞还喜欢钻研行车业务难题。由他牵头组建的“郭学飞劳模创新工作室”以“安全生产、节能降耗、提高效率”为目标开展研发工作，先后取得20多项技术成果，每年为铁路减少了上百万元成本。在他的带领下，工作室也被授予“江西省劳模创新工作室”“火车头劳模创新工作室”等荣誉称号。

从20世纪90年代的内燃机车，到如今先进的和谐号电力机车，无论驾驭何种机车，郭学飞始终坚信，技艺传承不能丢，平稳操作不能差。在完成本职工作的同时，郭学飞经常帮助身边同事解决火车运行中遇到的“疑难杂症”，时间一长，“故障处理110”的称号就传开了。对于这个伴随了他近20年的称号，郭学飞坦言，是信任更是鞭策，“这是同事们对我的认可，同时也时刻警醒自己，业务学习不能懈怠。”

郭学飞是名好司机，更是一个好师傅。多年来，他积极做好传帮带，毫无保留地传授业务技能，帮助青年职工成长。如今，郭学飞已经培养了近百名徒弟，帮助他们成长为各自岗位上的技术能手。

2005年，郭学飞获得全国技术能手，后来又陆续获得火车头奖章、全路首席技师、全国五一劳动奖章、全国劳模等荣誉。2017年，郭学飞更是光荣当选党的十九大代表。今年2月，郭学飞转岗成为一名技术员。即使转岗告别了一线，但他仍时刻勉励自己不断开拓进取，砥砺向前。“我将继续做好本职工作，扎根铁路系统，发挥模范带头作用，带动工作室创造更多新成果。”谈及未来，郭学飞说。（陈晖 实习生 胡钰泽）