大比拼：战场扩　战略调

　　近日，美团和大众点评宣布两者达成战略合作，引发了行业内外对O2O（线上预约，线下服务）发展路径的分析。从几年前的“百团大战”到如今的“百车大战”，再到不断加码的“百鲜大战”，O2O领域的大战从未停止，但战场在不断扩大，战略也在不断调整。

　　团购

　　从群雄争霸到“巨无霸”

　　2010年被视为团购网站的元年。这种最原始的O2O形态凭借线下广泛融合服务商，线上吸引用户、促成订单的模式，获得了极速发展。在2011年高峰时期，共有5058家团购网站并存。

　　经过这几年的发展、竞争，团购网站的整体规模慢慢缩减下来，美团、大众点评、糯米、拉手、窝窝团5家公司所占据的市场份额超过90%。

　　对于这种变化，糯米网的创始人沈博阳分析认为，“团购网站的爆发式增长，导致了许多不规范的现象，如虚报团购人数、用户被隐性消费、搞噱头吸引用户注册等。最终为此买单的不仅是消费者，还有没有站稳脚跟的团购网站。”

　　随着阿里巴巴在2011年下旬以5000万美元领投美团网B轮融资，百度2014年全资收购糯米网股份，腾讯2014年以4亿美元战略入股大众点评网，团购行业前三甲的美团、大众点评、糯米分别加入BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）战队。

　　今年10月8日，美团和大众点评发布联合声明，宣布两者将达成战略合作，双方已共同成立一家新公司，估值高达150亿美元，团购平台的“巨无霸”产生。

　　专车

　　从野蛮生长到规范经营

　　10月10日，交通运输部公布《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的征求意见稿。两份文件将“专车”这种出租车运营形式分类为互联网预约出租车，给予其与传统出租车同样的合法运营身份。

　　我国的专车业务从2014年开始出现在公众视野，凭借价格低廉，服务车辆一定程度缓解了打车难、打车贵的问题。为了抢占市场、获得更多的首发用户，专车电商多次挑起“烧钱不眨眼”的补贴大战。在市场上，除了从混战到合并的滴滴、快的之外，神州专车、优步等也有着很强的竞争力。

　　即将出台的新政无疑使专车电商的规范经营更加规范。滴滴快的已于10月8日获得上海市交通委颁发的网络约租车平台经营资格许可，成为第一家获得网络约租车平台资质的公司。

　　生鲜

　　从受冷落到“一块肥肉”

　　生鲜产品因为保质期短、损耗高、消费者习惯市场购买等因素，曾一度受电商冷落。根据腾讯旗下的互联网产业趋势研究专业机构发布的《2015中国生鲜电商研究报告》，在网上购买过生鲜的用户仅占24.5%，“没买过，也没兴趣尝试”用户占27.4%。

　　然而，因为发展潜力大，生鲜领域逐渐被定位为电商行业的“最后一块肥肉”。一边是电商巨头天猫、京东、亚马逊、一号店、我买网等积极布局生鲜市场；另一边是垂直型生鲜电商如“本来生活”、“天天果园”等，相继拿到数千万美元融资。

　　“双11”购物节临近，电商们纷纷把生鲜视作重要竞争点。阿里巴巴近日与褚时健家族合作销售高端水果“褚橙”；中粮我买网则完成C轮融资，再获得包括百度和泰康人寿在内的2亿美元左右投资金额。

　　依据《2015中国生鲜电商研究报告》的数据，“价格实惠”“省去超市购买的麻烦”“品类更丰富”是用户使用生鲜电商的三大主要原因。根据中国电子商务研究中心的监测数据，2014年全国生鲜电商交易规模达到260亿元，相较于2013年的130亿元，增长100%。而今年上半年，全国生鲜电商交易规模就已经达到320亿元，今年全年交易规模有望达到500亿元。