杜京
“猎鹰”旋翼机飞行员整装待发。
王宝和驾驶“猎鹰”旋翼机翱翔蓝天。
王宝和给飞行员作任务动员。
抗日战争是一部中华民族的壮丽史诗，属于中国，也属于世界。
2015年9月3日，在金风送爽的秋天，北京迎来“中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念日”。在胜利日阅兵仪式的这一天，有84%的受阅武器装备首次亮相，成为中国最尖端武器的一次“总动员”。在“9·3大阅兵”中，参阅的地面装备方队和空中梯队首次按照作战体系模块化编组，展示人民军队信息化条件下联合作战的能力。与此同时，在中国著名的青铜器之乡——陕西宝鸡，中国第一架旋翼飞机的诞生地，举行了“中国猎鹰旋翼机飞行表演”，开创了世界旋翼机飞行史上10架旋翼机编队飞行之先河。
“要为国防军工事业做点儿事情”
“70年前的9月3日，是全中华民族扬眉吐气的日子。70年后的今天，为庆祝‘中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年’，我们在9月1日、2日、3日连续3天，举办4场‘中国猎鹰旋翼机飞行表演’及抗战胜利展览，以此缅怀先烈，铭记历史。我们要向世人宣布：中国创造出了世界最先进的中国‘猎鹰’旋翼机。”陕西宝鸡专用汽车有限公司董事长王宝和说。
在中国“猎鹰”旋翼机的诞生地，宝鸡专用汽车有限公司老厂区，走进被称为“中国硬汉”的王宝和的办公室，第一眼就看到窗台上摆放着ZFB05型系列装甲车模型和“猎鹰”旋翼机模型。会议室里悬挂着的两面红色丝绒制作的锦旗吸引了我的目光。两面锦旗由公安部维和警察防暴部队、第八支赴海地维和警察防暴部队赠送。两面锦旗分别写着：“铁甲显神威，维和建奇功”“维和不辱使命，铁甲铸造辉煌”。在会议室的正中央悬挂着乍得、贝宁、加蓬、莫桑比克、尼日尔、赤道几内亚等国家的总统、总理、国防部长、安全部长、总参谋长前来视察参观的照片。
从王宝和坚毅的目光和自信的话语中，我丝毫没有感觉到他有半点儿想“停下来，歇歇脚”的念头。“我们是在干事儿的民营企业，不等不靠，全凭自己苦干。做好军民融合式发展这篇大文章，为国防军工事业贡献一份力量。”王宝和的话语透出他坚毅的性格。直觉告诉我，眼前这位身穿蓝色工作服，身材魁梧，双眼里溢满自信与执着的人，是一位心如磐石、意志坚强，在艰难困苦中顽强挺立的真正“中国硬汉”：铁骨铮铮，骁勇刚强。
1949年12月，王宝和出生在陕西宝鸡。父亲在运输公司工作，母亲是一位缝纫女工。家庭生活艰辛，王宝和家中有兄弟5人，作为家中长子，他不得不在10岁时就走出家门去卖冰棍儿，15岁初中刚毕业就参加工作，到工厂当了一名电工，小小年纪便挣钱养家。
艰难困苦的生活历练了王宝和的意志，使他从小就养成吃苦耐劳、不怕困难的性格。后来，他到宝鸡军分区战备动员办公室当了一名驾驶员。从那时起，他受部队影响很深，从此与部队结下深厚的情结。1981年，他无意中在报纸上看到一条《敢于放弃“铁饭碗” 自主创业写新篇》的报道，他在想，别人能做到的事情，我王宝和也应该能做到。
经过一夜的思考，王宝和决心辞职下海，从头创业。下海干什么呢？就在上天为王宝和关上了一扇门的时候，同时也为他打开了一扇窗。他凭着自己开车修车的好技术，借了1万多元钱买了一辆二手“黄河”牌卡车，开始跑起个体运输。凭借着他的眼光和吃苦耐劳的劲头，两年就积累了10余万元，然后开办了一家汽车修理厂。王宝和为人忠厚实在，做事诚信认真，上门找他修车的人越来越多，汽修厂的生意越来越红火。
在30多年前，王宝和凭着自己的努力，成为改革开放初期率先致富的一批人。有了钱做什么？这是王宝和一直在反复思考的问题。他常常在想，改革开放给中国带来变化，自己很幸运，赶上了这个好时代。有梦想有付出，就有回报。当然，这些“回报”变成了王宝和付出艰辛和努力之后的财富。“滴水之恩当涌泉相报”，知足感恩的王宝和想做更多的事情来回报社会，回报国家，回报人民。
凭着对汽车制造的执着和专业汽车驾驶员的精湛技术，1986年，王宝和工厂主要生产中型旅行车；1990年，工厂正式更名为“陕西宝鸡专用汽车厂”，生产加长型卡车、厢式车、防弹运钞车等；1996年，公司发展成为资产颇丰的中型民营企业，成为机械工业部认可的全国21家拥有防弹运钞车生产资质的定点企业之一。按理说，王宝和将企业做到这个份儿上，应该满足了，但是王宝和却说：“不满足是向上的车轮。”对人民军队有着特殊感情的王宝和，内心深处一直有一个愿望：“要为国防军工事业做点儿事情。”因为他深深懂得：强国必须强军，强军才能安邦。
“做企业的本质是开创一种事业”
许多人用一个词来形容当时王宝和的决定——博弈。如果这仅仅是与市场较量，投资评估也就罢了，可王宝和这一搏，搏的是一家老小的生计，是一个民营企业上百人嗷嗷待哺的嘴，为此他孤注一掷。当他决定将企业十年积累的4000多万元资金全部投入装甲车研制时，他的这一决定遭到员工的反对，自然，也遭到全家人的反对。当时，他的小儿子刚从外地要回了一笔货款，一听到这个消息，打电话回来说，他要把这笔钱用来开一个小餐馆，以免将来全家挨饿。
在一片反对声中，王宝和坚定地做出抉择。作为民营企业家，王宝和有自己的判断：“做企业的本质是要开创一种事业——潜力巨大的国防安全市场，便是企业潜在的市场，同时也是一个真正企业家实现梦想的市场。”此时此刻，《诗经》里中国最古老的军歌令王宝和怦然心动：“岂曰无衣？与子同袍。王于兴师，修我戈矛。与子同仇。……岂曰无衣？与子同裳。王于兴师，修我甲兵，与子偕行。”经过深入反复调研，王宝和将目标对准研制5吨级轻型轮式装甲车，填补了当时国内的空白。此后，王宝和一边抓设计生产，一边利用业余时间学习了解现代军事武器装备，收集和整理资料。《兵工科技》《坦克装甲车辆》及外军装备书籍，他抓紧一切可以利用的时间学习。王宝和早年虽然没有读过多少书，但他常说：“社会就是一个大学校，边干边学习，实践出真知。”他把自己当作一块吸取知识的海绵，每时每刻，脑子都在知识的海洋中吸取养分。有业界人士评价他：“可以毫不夸张地说，如今王宝和也算是一个军事装备专家了。”
共和国的“同龄人”王宝和与祖国一起成长，见证了祖国的繁荣发展。与此同时，作为一个好丈夫、好父亲和好管理者的王宝和，非常注重企业建立完善的产品质量保证体系和相关试验检验控制程序。企业具备一类武器装备生产资质，目前产品已销往广东、上海、新疆、西藏等省市自治区以及孟加拉、赤道几内亚、加蓬、尼日尔等国家，受到广泛关注和好评。
而今，王宝和已是一位深受人们尊敬的社会拥军和科技拥军老模范、老典型，2006年他就被全国双拥模范办公室、国防部、总政治部授予“情系国防好家庭”荣誉称号。企业多次被全国、省、市表彰为“双拥模范单位”“拥军爱民先进单位”“爱国拥军模范单位”。
王宝和是一个始终拥有梦想的人。有人说，他有很多想法都很新奇、很青春。在王宝和看来，青春与年龄无关，他认为，一个人要有三想：那就是梦想、理想和思想。
一直没有放弃童年的飞行梦想
“乔布斯有一句名言：‘活着就是为了改变世界、改变自己。’我看来，这个‘改变’就是梦想。”在与王宝和交谈中，他告诉我这样一件事：他小学一年级时，有一次看见飞机在天上飞，心里就在想，如果有一天，我也能开着飞机上蓝天那该多好啊。这就是他梦想的种子。
王宝和一直没有放弃童年的飞行梦想，直到60岁后才终于得以实现。
“文革”结束后，《航空知识》复刊，王宝和便坚持订阅，至今已坚持了30多年。从2009年到美国威斯康辛州第一次参加EAA航展至今，王宝和已经参加了7次，成为资深的EAA会员。展会上最原始和最先进的不同类别的飞机琳琅满目，令王宝和深感震惊。他在航展留言簿上写下：“美国EAA航展的经验值得借鉴，航空工业的发展，重在民众普及和基础教育。”
2009年美国之行，情牵着王宝和童年的飞行梦想。他不仅想开飞机，而且他还想造飞机。在王宝和60岁那年，他到德国柏林学习了C42双座轻型机和旋翼机的飞行，别看他年纪大，但他不怕吃苦，每天进行起降飞行训练，最多时一天竟多达近百余次，这令德国教练非常惊讶。德国教练逢人就说：“这位来自中国的60岁学员，是我见过的年龄最大、最努力、一天之内飞行起降次数最多的学员。”王宝和在德国，仅用了一周时间进行飞行基本训练，由于他有熟练驾驶车辆的经验，加上刻苦训练，一周飞行训练结束后，他就能“模拟单飞”。此后，在20多公里的转场飞行中，王宝和成功地在另一个训练机场降落。
实现了开飞机的梦想，王宝和接着就着手实现造飞机的梦想。2010年，他从德国引进吸收国际先进、成熟的旋翼机技术。经宝鸡专汽与南京航空航天大学联合研制——消化吸收、逆向设计及研发生产，5年后，我国首架具有国际先进水平的中国“猎鹰”旋翼机终于在宝鸡诞生。
圆了制造飞机的梦，对于王宝和来说，这使他的生命充满了幸福和自豪感。在采访中，每当提到中国“猎鹰”旋翼机，他便口若悬河，滔滔不绝：“猎鹰”旋翼机外表上看上去很像直升机，但是两者有着很大的不同，尤其是起飞降落后，旋翼机除具备标准飞机的特性外，还具备其他飞机所不具备的优越性，如在野外、沙地等恶劣条件下起降的越野特点和性能。技术可靠性高，环境适应性强，宽大的低气压轮胎在野外起降有十分优越的特性。更重要的是：旋翼机是自旋，靠风速驱动，即使发动机在空中停车，旋翼机依然能够非常安全地自旋降落。
中国“猎鹰”旋翼机飞行队队长焦继宏说，“猎鹰”旋翼机无需专业机组人员、机场、跑道，即使在乡间小路、草地、山坡或者一小块空地，都可以起飞；增加浮筒后，还可以在水面上起降；也可以在雪地上、沙漠中起降，尤其适宜在地形地貌复杂的高原、林区、边境、山区、海域上空巡逻。在突发事件处理、灾情勘察、抗震救灾、森林防火、医疗救护、空中巡视交通流量观察疏导等许多方面，“猎鹰”旋翼机大有用武之地。
“猎鹰”旋翼机也是一款比较适合军队、武警、公安需求的装备。它可提高从地面到空中、从平面到立体的巡查能力，弥补现有装备的不足。低空、渗透、突防、隐蔽性好的轻型旋翼机逢时而生，对于提升特种部队自主空中力量和特种条件作战的能力，有着重要作用。
值得一提的是，在尚未得到国家资金投入前，为了确保旋翼机项目的顺利实施，王宝和带领宝鸡专汽数百名员工四处筹措资金，在获得空军有关部门批准的起降点、飞行空域，建立起1公里长32米宽的水泥跑道及模拟野外起降的草坪跑道，还建设了停机坪、机库、飞行指挥塔台，确保接装部队的飞行培训与教学，使部队官兵能尽早学好用好装备。
“猎鹰”旋翼机诞生当年，就参加了北京第六届国际警用装备展，受到相关部门高度关注。之后，企业赴新疆、广东、海南、宁夏、青海等地对试验样机进行全方位考核，严格进行了各种环境和气候条件下的飞行试验和适应性考验，累计空中飞行时间超过6000小时，未出现任何安全事故，其中，旋翼机在4200米“高高原”的成功起降创造了同类飞机的世界纪录。测试证明，“猎鹰”旋翼机能够适应我国大多数地区，包括寒区、热区、沿海等环境的使用要求，样机设计的各项性能指标的符合性、结构的可靠性和性能的优越性及综合性均达到或超过国外同类产品水平。
陕西宝鸡专用汽车有限公司副总经理杨宝芳说，在考察旋翼机项目初期，我们就派员工到国外参加飞行培训，项目引进后，分期分批多次邀请国外飞行俱乐部教练到宝鸡，对旋翼机飞行员进行严格培训，组建了中国“猎鹰”旋翼机飞行队，到目前为止已有15名飞行员。经过五年多的培养训练，其中3人取得德国旋翼机协会飞行教员资质认可，4人取得飞行员资质认可，4人通过中国体育总局轻型运动飞机驾驶执照考试，3人取得ROTAX认证的航空发动机维护执照。2013年6月，公司飞行队带8架旋翼机在内蒙古朱日和基地参加全军“砺刃-2013”实兵实弹演习，2014年6月公司飞行队又带10架旋翼机参加“南海-134”军演，为输送特战队员，提升陆军空中自主能力发挥了积极作用。“猎鹰”旋翼机飞行队还多次参加兰州军区、陕西省军区组织的军事训练演练和地方抢险、防火等，2014年飞行队被陕西省军区编入空中应急侦察分队。
2015年7月31日，“八一”建军节前夕，宝鸡专汽又一次被陕西省委、省政府、省军区表彰为“双拥模范单位”。
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