106项工作勾勒深圳交通新年蓝图

2014年南航超大型民航客机A380首航深圳。

深圳力争打造国家级公铁枢纽。

路边停车收费改善了交通拥堵状况。

公交专用道大大提高了公交运行速度。

深圳港的LNG港口集装箱拖车。

　　港口篇

　　外扩丝路港口网 内纳多个“无水港”

　　2014年，深圳港集装箱吞吐量再创新高，达2403.7万标准箱，继续位居全球第三。而深圳机场则完成旅客吞吐量3627万人次、同比增长12.41%，深圳机场整体满意度在全球机场中排名第22位。去年，在深运营的32家航空公司共开辟客运航线172条、通航城市120个、新增航点29个，让2014年成为深圳机场开港以来客运航点增长最多的一年。

　　今年，深圳将着手构建深圳港海上丝绸之路始发港，力争与泰国、斯里兰卡等港口建立国际友好港关系，使深圳国际友好港数量达到17个，并以此支持海上丝绸之路沿线的港口建设布局。在此基础上，深圳还将完善港口国际航运网络，增开至东南亚、中东、欧洲等地区航线，力争深圳港国际集装箱班轮航线达到238条。此外，深圳还将完善海铁联运体系，联通深圳港海运班线与内陆城市至中亚铁路班线，打造“一带一路”铁水联运枢纽。

　　为了在内地扩大深圳港的服务功能，深圳还会在湖南长沙、江西南昌、四川成都等地合作建设“无水港”，即在内陆地区具有报关、报检、签发提单等港口服务功能的物流中心。

　　而深圳的空港除了进一步提高起降容量外，还将研究开通海上丝绸之路沿线城市、新西兰及欧洲的空中航线。今年深圳还将继续培育基地航空公司，力争引进春秋低成本航空公司在深圳设立分公司和华南总部，扩大低成本航空市场份额。并大力发展通用航空，推动通用航空机场选址和中海直升机机场搬迁。

　　物流篇

　　国家级公铁枢纽初现 打造全球物流枢纽

　　2014年，深圳实现物流业增加值1614亿元、同比增长9.69%，占全市GDP比重首次突破10%。其中仅快递业务就完成9.53亿件、同比增长45.4%，相当于全年人均发出快件90件，实现快递业务收入168.67亿元，占全国业务收入的8.28%。

　　而支撑深圳物流业快速发展的便是发达的公路铁路网络，深圳在打造国家级公铁枢纽方面已成果初现。今年，深圳又将启动妈湾跨海通道等一批重大项目的前期工作；并力争推动深中通道深圳接线工程年底开工，以及新开工建设沙河西路与西部通道侧接线工程等7个城市道路项目；并推进外环高速、坂银通道等23个骨干道路的工程建设。而龙岗坂李大道等12个道路工程项目则有望在今年内建成。

　　在轨道交通方面，深圳今年将全面加快推进地铁三期建设，全面推进6、10号线主体工程建设，力争地铁2、3、5、9号线延长线和龙华有轨电车试验线全面动工。

　　物流业作为深圳的支柱产业，在产业转型方面将发挥这举足轻重的作用，而深圳也将在今年启动现代物流业的“十三五”规划编制，统筹快递业发展规划，力争2015年实现物流业产值同比增长10%，将深圳打造为全球性的物流枢纽。

　　与之相配合的是，深圳在去年举办第九届物博会后，今年将继续办好第十届物博会。据悉，第九届物博会吸引了30多个国家和地区的1300多家企业及机构参展，展会规模位居亚洲第一、世界第二，而今年物博会的全球参展企业和机构将达到1400家、国际参展商比例达到40%，展会的国际化、品牌化等特征将进一步凸显，成为深圳走向世界、世界认识深圳的一个重要窗口。

　　治堵篇

　　改造45个道路拥堵节点 改善30个拥堵片区

　　2014年，深圳启动路边停车收费管理和小汽车增量调控管理，并启动实施 205个交通治堵项目，完成深南、滨河、北环、南坪等“四横六纵”拥堵带、南头关等二线关拥堵点、市二医院周边片区等130个拥堵改善项目，有效缓解了上述区域的交通拥堵。

　　而今年，深圳的治堵思路则将是在持续增加交通供给的同时，挖掘现有设施潜力、加强交通需求管理。其中路边停车泊位数量将再增加2倍，在原特区内1.2万个泊位停车管理的基础上，深圳将进一步推进原特区外2.54万个路边停车泊位建设，并完善充值方式等功能，试点RFID射频技术，提升路边停车的便捷性等。

　　在交通拥堵热点的治理方面，深圳今年将改造侨香路-香梅路、西乡大道-前进路等45个道路拥堵节点，综合改善泥岗路、梅坂大道等23条组团内部交通拥堵道路，开展同乐关、南头关、龙岗中心小学、沙湾医院等30个片区改善工程。

　　同时，深圳将重建慢行系统，扩大慢行网络，福田中心区将打造为慢行系统示范区，而新秀、黄贝等7个重点片区，以及华为杨美基地等周边9条重点道路都将建设慢行设施，方便市民绿色出行。

　　轨道交通与公交的接驳也将进一步完善。今年，深圳围绕地铁二期、三期站点，将新建、改造道路41条，公交停靠站98个，公交场站14个，的士、社会车辆上落客点124个，天桥及地下通道9处，风雨连廊139处约17410米，自行车存放点174个。

　　公交篇

　　启动公交提速1.5战略 建国际水准公交都市

　　在去年新增83.4公里公交专用道，深圳公交专用道总长度达到819.8公里后，今年深圳将再新增公交专用道100公里以上，加快彩田路、留仙大道等公交快速走廊规划建设，打造路中式快速-路侧式干线-路侧式局域三级公交专用网。未来，深圳将不断实施公交提速，使公交全程出行时间控制在小汽车的1.5倍内，强化国际水准公交都市建设。

　　据悉，深圳今年计划新增、优化公交线路60条以上，使原特区外公交站点500米覆盖率提高至93％。并将标准化升级改造公交停靠站350座以上，基本实现原特区外主干道新一代候车亭全覆盖。

　　对于市民反映强烈的机场、火车站等公交服务稍显不足的区域，深圳表示今年将完善机场、北站、东站以及各大一线口岸的公交服务，提升机场、铁路、口岸等综合运输服务能力。此外，深圳还将完成1500辆新能源公交车投放，推广纯电动出租车，及探索约租车投放运营。

　　而对于日益增长的地铁出行需求，深圳计划今年增购50列地铁列车，完成4号线列车四改六工作，并研究地铁三期票价方案及调整机制，进一步提升地铁运营水平。

　　绿色篇

　　推动船舶使用低硫燃料 全力打造绿色港口

　　而在交通发展理念上，深圳市交委将践行低碳平安交通发展理念，打造绿色安全交通体系。

　　今年，深圳将研究建立交通运输行业节能减排专项资金，培育节能减排示范项目和绿色示范企业。激励营运黄标车淘汰，并推广使用纯电动物流车3300辆，引导交通货运行业使用LNG等清洁能源车辆，发展绿色运输。

　　而在船舶用燃油正在成为另一大污染源的背景下，深圳今年将实施《深圳市港口、船舶岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，推进30家港航企业加入《深圳港口绿色公约》，推动集装箱港口企业建设岸电项目，推动27家国际班轮公司靠港船舶使用低硫燃料，全力打造绿色港口。

　　撰文：曲广宁 图片由深圳市交委提供

(来源:南方日报)